思域車友按照預約時間來到上海音豪專業汽車音響改裝店進行音響升級。每個人心中都有不同的音樂情節，音樂一直伴隨我們前行。音樂可以抒發喜怒哀樂悲等不同感情，音樂可以為感情療傷，可以放松自己，甚至激勵自己。思域車友李先生非常喜歡音樂，車載音樂更是生活中不可或缺的一部分，坐在車內聆聽音樂，讓心靈得到撫慰。但美中不足的是，思域原車音響效果過于普通，再好的發燒音樂在這里也特不到詮釋，因此李先生找到上海音豪汽車音響，進行音響升級。

停放在上海音豪汽車音響改裝店內的本田思域，準備進行音響升級。

本田思域汽車音響升級器材：
音源：原車主機加裝高轉低
前聲場：以色列摩雷都達兩分頻套裝喇叭
后聲場：雷貝琴同軸喇叭
功放：哈磊SA-804四路功放
低音：鉆石12寸超低音
施工店家：上海音豪專業汽車音響改裝  網址：www.zlki.cn

汽車音響器材一覽

音響系統分析：

音源方面保留原車主機，通過加裝優秀的高轉低來提升音源音質效果。前門選擇一款音色靚麗的以色列摩雷都達喇叭擔當前聲場，對于喜歡聆聽抒情音樂的李先生來講，摩雷都達絲滑圓潤的音質效果將會給李先生帶來真實自然的音樂享受。摩雷喇叭在汽車音響改裝領域一直有著“傳遞靚聲”的美譽，廣大汽車音響愛好者視之為發圣物，摩雷都達秉承了摩雷優良音質表現的傳統，在同價位喇叭中有著杰出的性價比和競爭力。對于經常獨自出行的李先生而言，后聲場喇叭的選擇則沒有前面喇叭選擇那么重要，因此后聲場選擇一套同軸喇叭為補助，起到平衡前后聲場的作用。整套音響系統中，低頻的展現非常重要，鉆石12寸超低音也被應用到系統中來，深邃柔和的低頻效果，和整套音響風格很好融合在一起，音響效果更佳！功放方面選擇與哈磊SA-804功放驅動都達喇叭和超低音，而后聲場同軸喇叭則由主機直接驅動。

開始進行汽車音響改裝作業，首先要進行的是隔音作業。

小心拆卸本田思域的車門護板之后發現原車門內并未做隔音設施，偌大的車門空腔為噪音產生源頭。進行車門隔音不僅能減少噪音影響，更能使車門變得更加厚實，關車門的聲音從此變得更加沉了！最關鍵的是，隔音之后使得車門更像一個箱體，能有效提升音響效果。

原車的一層防水膜

本田思域的原車音響系統前聲場并沒有高音喇叭，整體音響效果顯得含糊不清，聽久了容易讓人煩躁！原車喇叭比較單薄，音響效果也比較普通，在演繹動人的抒情音樂時原車喇叭顯得有點捉襟見肘，黔驢技窮了！

第一層
條狀止振墊
防振 量輕
防駐波

第二層
貼滿隔音棉
起到吸附、隔離噪音的作用

第三層
貼滿止振墊使車門形成一個密封的箱體，這樣隔音效果可以更好，而且還能提升音響的效果 。

車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，使得音效更加震撼。
 

前聲場以色列摩雷都達中低音喇叭原車喇叭位置安裝，紅色部分是防水罩，所有線材接線處均細心焊接處理。

摩雷都達高音單元安裝原車高音預留位置，絲膜高音，音色靚麗，久聽不膩！

摩雷都達喇叭的分頻器隱蔽安裝在儀表臺下方

為了減少引擎噪音影響，在進行音響器材安裝前還需進行引擎蓋隔音作業。

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
 

拆卸引擎蓋附件之后，發現上面也為進行任何隔音設施

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。

原車后聲場位置喇叭安裝位置，之后升級的同軸喇叭也是原車喇叭位置安裝

安裝雷貝琴同軸

哈磊功放SA-804功放安裝在后排作業背部

低音鉆石放在后備箱