一看到福克斯的外形就給人一種震撼的感受，整體外觀造型時尚動感，流暢的線條設計增加了幾分力量感，網友稱贊外觀大氣美觀。內飾簡潔，整體設計中規中矩，風格偏向運動;整體配置不錯;內飾用料比較一般，細節做工有待提高，個別接縫處做工不均勻;音響效果好，方向盤手感不錯，功能按鍵布局清楚，操作方便。車內空間寬敞充裕，頭部和腿部空間沒有緊湊感，個別網友反映后排空間并沒有想象中的那么寬敞，后備箱空間儲物能力比較不錯。然而在音響這一塊商家相對不太注重吧，汽車的主要作用是能行駛，商家為了節約成本而在音響中選用了音質中等系統，當然了，這樣對于音樂發燒友來說肯定是不能滿足的，因此有些人才會有汽車音響系統改裝的想法。
新福克斯音響系統的改裝帶給喜歡音樂的你不同以往的心聲體驗。
新福克斯汽車音響改裝配置：
前車門喇叭：以色列摩雷聽寶兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：中國雷貝琴同軸喇叭
隔音材料：大能
全車大能隔音加3M新雪麗,隔音套餐
折扣總價：6800元
汽車音響改裝店家：上海音豪汽車音響
上海音豪網址：www.zlki.cn
汽車改裝裝置配置圖：
引擎蓋隔音不僅能夠消除汽車本身產生的噪音，還可以起到隔熱的作用，隔熱是在汽車引擎發動時引起的熱量，如果熱量達到一定的程度就會損害發動機里面的線材以及各個部件。也許這樣子說很多人會回應說，汽車會定時的保養維修的，這個不存在多大的隱患，但仔細想想，在汽車使用年限很久的時候，就算定期保養也不能夠保證不出現熱量過大而使引擎罷工？所以在引擎蓋隔音第一是能夠隔掉外界以及汽車本身的噪音，第二是可以隔熱。
在汽車拆裝工藝以及改裝部分結構時總會對汽車其他的結構進行保護，以免防止刮傷，這不，汽車就帶上了保護罩。
車門隔音主要是給汽車的聲場得以提升的改裝，車門主要是由于汽車在行駛過程中空氣摩擦車門而產生噪音，當然車門自己本身在行駛過程中也會存在噪音，當隔音后，隔音棉把外界傳來的噪音擋在外，車門本身變結實后就會減少本身的噪音，這樣給車內聲場變得非常有利，對于聽音者來說很好。
駕乘艙底座隔音主要是由于車型在設計上給底座有很大的空余位置，當汽車行駛時，由于慣性以及空氣阻力的作用都會對駕乘艙底座產生噪音的不利因素，當隔音后空余位置解除了，變得異常的飽滿結實，空氣阻力自然減少了很多，噪音就可能達到人耳聽不到的幅度，有利于提高聲場的清晰度。
駕乘艙底座第一層隔音：
駕乘艙第二層隔音更加的讓底座變得結實飽滿了。
尾箱隔音，當然還是和空間位置因素有關產生的噪音，大家都有知道尾箱是汽車內空余位置最多的部位，那么其在風燥的作用下、空氣阻力的作用下產生的噪音是不可估量的，所以隔音是其必在執行的任務。
尾箱隔音第一層：
尾箱隔音第二層：
翼子板隔音主要針對胎噪，按說在中低速狀態下效果應該很明顯，實際測試中駕駛者坐在車內也切實感覺到胎噪被非常明顯的抑制。但由于此時已經進行了四門和翼子板隔音，因此胎噪抑制的同時，噪音來源會繞過車輪，從底盤處傳出，因此噪音值上的體現會比身處車內的感覺遲鈍一些。通過比對，我們認為對于那些不滿意愛車噪音，用車環境更多存在于市區中低速行駛的車主，翼子板隔音可能要比單純的四門隔音來的更有效果一些。
車門喇叭安裝效果
上海音豪實體店家個別榮譽證書：
在介紹完這個改裝案例后，我覺得如果一輛汽車在年久失修的情況下是否還有人愿意冒著生命危險去開著它？很多人的答案是否定的吧，希望愛車的車友能夠對汽車定期的檢車，順便改裝一下，興許得到不一樣的效果。
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