起亞K5汽車隔音" />
導(dǎo)讀:
分享起亞K5汽車隔音降噪處理。瀏覽了上海音豪大量關(guān)于汽車隔音案例之后,K5車友慕名前來進(jìn)行隔音降噪處理,志在打造K5豪華舒適的駕駛環(huán)境。
起亞K5汽車隔音降噪:
隔音部位:駕駛底板、尾箱底板和后輪弧、引擎蓋隔音
隔音材料:車德爾頂級汽車隔音材料,2012車德爾頂級白色吸音棉
汽車音響隔音改裝店家:上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
上海音豪網(wǎng)址:www.zlki.cn
拆卸駕駛艙底板附件之后,準(zhǔn)備進(jìn)行隔音處理:
拆卸駕駛艙底板附件之后,鈑金直接暴露出來。原車底板上也沒有進(jìn)行隔音處理。車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴,及由輪胎傳入的路面噪音,和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
鈑金共振異響產(chǎn)生的噪音和聲壓共鳴,讓駕駛環(huán)境變得非常不安靜。第一層隔音減振,隔音材料為車德爾頂級汽車隔音減振材料。車德爾頂級隔音減振材料,采用綠色環(huán)保的抗氧化鋁膜和聚丁烯橡膠經(jīng)科學(xué)工藝制作而成,它的橡膠成分較高,貼合度強(qiáng),不易老化,使用壽命長,隔音效果非常出色。經(jīng)過第一層隔音減振之后,接著是第二層吸音處理。如果說減振是從噪音產(chǎn)生的源頭進(jìn)行阻隔,那么吸音則在噪音傳播過程中再次進(jìn)行封殺!雙層隔音效果更加出色。
接著進(jìn)行尾箱隔音處理:拆卸尾箱附件之后,發(fā)現(xiàn)原車尾箱底板也沒有進(jìn)行隔音處理。鈑金直接保留出來。
尾箱第一層隔音減振處理:
第一層層隔音完畢:
尾箱兩側(cè)輪弧也是隔音重點(diǎn)所在:
接著進(jìn)行第二層吸音處理:吸音材料為2012款車德爾頂級白色吸音棉。白色的車德爾頂級吸音棉,質(zhì)輕、但吸音效果卻非常出色。車德爾頂級白色吸音棉,具有同樣出色吸音效果的隔音材料在市場是很少見的:車德爾頂級吸音棉環(huán)保,防火,防腐,材質(zhì)輕,吸音效果才是最重要的。
U型槽隔音能有效減少發(fā)動機(jī)噪音通過U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。
最后進(jìn)行引擎蓋隔音處理:
引擎是汽車自身最主要的噪音源,也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響,同時有效阻隔發(fā)動機(jī)散熱通過引擎蓋鈑金對漆面的烘烤,即便跑完高速,引擎蓋表面也不是很燙,真正實(shí)現(xiàn)讓您的愛車漆面光彩如新。
隔音完畢之后,進(jìn)行附件復(fù)原。再來體驗一下K5的駕駛環(huán)境,感覺隔音前后有著鮮明的對比。關(guān)門聲變得更加厚實(shí),如同豪華車結(jié)實(shí)的關(guān)門聲!上高速時體驗特別明顯,原先需要調(diào)到10才能聽到的音樂聲,現(xiàn)在只需調(diào)到5及可以了。車內(nèi)聲壓共鳴噪音得到削減,感覺非常不錯。