從整體上看，索蘭托是用氣勢，而非局部的夸張造型來標榜自己的越野能力。霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢十分明顯，較好的曲線造型與見棱見角的輪眉，表達出剛柔相濟的車身主題。說它的車身造型像奔馳的m級沒有多少人會懷疑，a柱和c柱與車頂的過渡較為自然，發動機罩，翼子板和a柱三者交匯點的處理手法更是截止發文時許多歐洲車慣用的。
習慣了車上吵吵鬧鬧的聲音，是否有想過有一天要與它們告別呢？根據很多資料的說法，我們都可以知道，汽車噪音對人身體還是很有危害的，而且，嘈雜的環境對人的談話、休息都起到很大的影響作用，讓人很是煩悶，所以趁著今天的空擋，車主來給愛車做個全車隔音，讓車室內更顯安靜，讓自己的私人空間跟舒適，更適合自己。
索蘭托汽車隔音配置單：
隔音部位：全車隔音
隔音材料：車德爾頂級隔音材料
汽車音響改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店
上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店網址：www.zlki.cn
汽車隔音工程不需要改變車身結構與各種線路、油路及動力系統，而且在拆卸過程中，專業的汽車隔音降噪中心還會預備一些易損的塑料卡扣，以備及時更換。隔音施工必須保證在密封、敞亮、干凈的車間內，由經過嚴格專業化培訓的安裝技師進行安裝。在施工過程中，只要嚴格遵照工藝流程，就不會損傷車體及內飾件。
U型槽隔音：具體做法是將塑料擋板卸下，然后在U型槽的前后兩個立面內側分別貼上一層隔音材料，注意靠近駕駛室一側副駕駛位置不要貼滿，否則就會把空調進氣口給堵住了。
U型槽隔音工程后的效果：坐在駕駛室終感覺發動機的噪音明顯的降低，原有的較高頻的噪音變得低沉了許多。
原車前后車門，可以看到的是空空如也的一種狀況。
原車后車門：
車門隔音：減少車輛行駛中汽車沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲，也就是大家常說到的風噪，主要的處理部位是車門。在車門內不但要安裝減震材料，而且要對車門的密封性進行加強。
車門隔音后安裝原樣將車門附件安裝回去。
原車尾箱：與車門一樣，都是沒有安裝隔音材料。
隨著路面條件的逐步改善，車輛行駛的高速噪音又成為另一個主要的噪音源。其中后備箱是一個很大的噪音源，因為其內部是一個大空腔，會產生很大的共鳴，而后坐椅的靠背也不是很好的隔音材料。因此在后備箱進行隔音降噪處理就顯得更為重要了。
尾箱減振隔音：
尾箱兩側的輪弧也要進行減振隔音，因為這里是翼子板胎噪傳到車內的途徑，所以在這里的隔音力度要更加大，更加精密。
尾箱安裝消音棉： 尾箱隔音可以減少尾箱共振以及排氣管發出的噪音，可以阻隔低音炮震動車牌異響。
消音棉的作用有很多，很適合安裝在尾箱這中空蕩又寬闊的部位，可以填充尾箱的內腔，聲音被吸收，同時還能起到防水的作用，更是能夠緩解車體鈑金的金屬疲勞，保障汽車安全。
汽車隔音工程能將發動機噪音、震動、車身車門的共振、行車時與路面、空氣阻力產生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個寧靜的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。
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