喇叭的構(gòu)造其實就這么簡單，一個喇叭能不能產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)的聲音完全取決于它的用料和做工。只要采用優(yōu)質(zhì)的材料，再加上細致的裝配，就能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的喇叭。

 

汽車價格持續(xù)下降，一些廠家迫于成本壓力不得不對轎車進行某些改變，在一些環(huán)節(jié)使用低檔的零部件，很多廠家開始使用再生塑料。汽車企業(yè)的改進措施導致整個行業(yè)在質(zhì)量問題上出現(xiàn)了類同：低端經(jīng)濟型轎車外殼成本較低，密閉性不好；中檔轎車降低了內(nèi)飾的材料成本，導致質(zhì)量問題。原車音響好壞程度，汽車音響改裝店最有發(fā)言權(quán)，旨在市面上的車型，店家都有接觸過，這不是隨便說說，有圖有真相，汽車揚聲器上確實存在壓縮成本的現(xiàn)象。

 

 

一般，在改裝店的角落，都有舊紙箱裝滿了被換下來的原車喇叭。無論是做工，或是用料，原車喇叭給人是大打折扣的。下面就分析下市面常見改裝的幾款車型的原車喇叭。

 

● 質(zhì)量較好的原車揚聲器

 

 

寶來喇叭的做工和用料在原車喇叭里都數(shù)上乘。采用布質(zhì)振膜和橡膠抑環(huán)，磁鐵也很厚實，粘合處干凈平整。這個喇叭能夠體現(xiàn)德國車的整體風格：精細，優(yōu)質(zhì)。美中不足是仍然采用塑料支架。

 

 

 

桑塔納2000原車喇叭正面/桑塔納2000原車喇叭背面

 

 

 

桑塔納2000的原車喇叭采用布振膜和金屬盆架，喇叭正中還裝有高音頭。桑塔納原車喇叭的做工和用料都很細致，是一個不錯的同軸喇叭。

 

● 質(zhì)量一般的原車揚聲器

 

雅閣原車喇叭正面/雅閣原車喇叭背面

 

 

雅閣的喇叭使用了金屬支架。只是振膜是紙質(zhì)的，膠水粘合處也不是很工整。這個級別的車用這樣的喇叭，我想車主很難接受。

 

伊蘭特原車喇叭正面/伊蘭特原車喇叭背面 

 

 

伊蘭特原車喇叭背面伊蘭特的喇叭拿在手里感覺輕飄飄的，喇叭后面的磁鐵被密封在金屬帽里，只有那么一點點。我覺得這個喇叭的用料很“節(jié)約”，怪不得總覺得車里的聲音軟綿綿的。

 

QQ原車喇叭正面/QQ原車喇叭背面

 

QQ喇叭的振膜是紙質(zhì)的，其材質(zhì)受車價和整車定位的影響可以理解。QQ的喇叭也很Q，比別的車的都小一號，在一堆喇叭中一眼就能認出來。

 

● 質(zhì)量較差的原車揚聲器

 

做工粗糙的Mazda6原車喇叭

 

 

雨燕的喇叭盆架由再生塑料制成

 

可愛小車雨燕的喇叭正面結(jié)構(gòu)與Mazda6相同，采用高音帽設(shè)計。只是問題全部出現(xiàn)在背面。這個喇叭的支架完全采用塑料材質(zhì)，可是塑料上面的紋理卻說明那竟然是再生塑料！這種再生塑料的支架很不耐用。用不了多久塑料就會變脆斷裂。就算沒有變脆，這種輕飄飄的塑料支架在使用時也會隨著振膜一起振動。

 

有網(wǎng)友曾說：“雨燕所有的喇叭加一塊不到10塊錢，主喇叭比收音機喇叭檔次都低。”從原車喇叭的做工及用料來看，質(zhì)量確實低劣。提醒雨燕的車主，再生塑料制成的喇叭在夏季車內(nèi)溫度較高時可能會受熱產(chǎn)生有害氣體，影響健康?？催^以上幾款車的原裝揚聲器后，不知各位對自己的原車揚聲器是否滿意。