這臺奧迪Q5L的車主對駕乘舒適性非常看重，然而原車在隔音方面的表現(xiàn)并不是特別理想，這給駕乘舒適性也帶來了不小的影響。為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風噪、路噪、胎噪、空腔共鳴，以及發(fā)動機艙內(nèi)噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板、后備箱和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板鐵皮結構很厚實，但是內(nèi)部空洞結構較多，風噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用StP銀衛(wèi)盾對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止風噪傳入。

汽車的儀表臺下方不僅容易產(chǎn)生共振，同時也是發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑之一。技師先使用俄羅斯StP航空炸彈對儀表臺下方做止振處理，降低共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉對儀表臺下方做隔音處理，阻止發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

汽車的后備箱是一個空腔結構，當汽車行駛時后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴，而且這種噪聲很容易被放大，所以技師在使用俄羅斯StP小炸彈對后備箱做了止振處理后，又使用StP銀衛(wèi)盾對后備箱做了隔音處理，從而減少了空腔共鳴的產(chǎn)生。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用俄羅斯StP航空炸彈對翼子板處做止振處理，再使用AC06棉對翼子板做隔音處理，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

針對不同的噪聲類型，技師選用不同系列的隔音材料進行施工，有針對性的降低了汽車在行駛過程當中的各類噪聲，還給車主一個安靜舒適的用車環(huán)境，車主對此也非常的滿意。