車主入手這臺(tái)奧迪Q5的時(shí)間并不是很長，在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的隔音效果一般，不像是該級(jí)別車型應(yīng)有的隔音效果。為了能夠進(jìn)一步降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪尋求解決方案。

經(jīng)過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有空腔共鳴、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的后備箱、翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

汽車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲、振動(dòng)噪聲以及通過進(jìn)氣格柵傳入的風(fēng)噪等多種噪聲，這些噪聲主要通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP軍工炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，再使用StPAC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理，最后使用StPNB3對(duì)儀表臺(tái)下方做吸音處理，通過層層施工，有效阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

汽車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車行駛時(shí)后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴。技師先使用StP-Smart對(duì)后備箱做全面止振處理，阻止共振噪聲的產(chǎn)生；再使用StP-CSH珍珠棉做吸音處理，將共鳴噪聲進(jìn)行吸收，從而減少了空腔共鳴噪聲的傳播。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用StP軍工炸彈對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用StPAC06棉和StPNB3，對(duì)翼子板做了隔音和吸音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，將路噪和胎阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，因此技師也特意選用不同系列的隔音材料進(jìn)行施工，從而有針對(duì)性的降低了汽車行駛過程當(dāng)中的各類噪聲，還給車主一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。