車主雖然入手這臺(tái)寶馬218i的時(shí)間并不是很長，但在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲非常大，明顯已經(jīng)超過了自己的可接受范圍，為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過道路實(shí)測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有兩種，一種是來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲，另外一種是外界傳入的路噪和胎噪。因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車的四輪翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲、機(jī)械噪聲，這些噪聲有很大一部分是通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理；再使用StP-CSH珍珠棉做隔音處理，從而有效阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部，但原車在該部位并未做有效的隔音處理。所以技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)四輪翼子板做了止振處理，降低了該部位的鈑金共振；又使用StP-CSH珍珠棉對(duì)四輪翼子板做了隔音處理，增強(qiáng)了翼子板處的密封性。雙層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路測試，結(jié)果顯示無論是路噪和胎噪，還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，都已經(jīng)消失不見，試駕下來感覺車廂內(nèi)安靜了不少，車主對(duì)施工后的效果非常的滿意。