車主是怎么找到我們的 寶沃BX7這臺車的噪音問題很突出，車主本人也是飽受折磨多時，但一直找不到可以解決的方案！車主這次找到我們，是看到了我們上海音豪之前發(fā)布的別克君威解決發(fā)動機噪音的文章，覺得施工很到位！后來網(wǎng)上搜索了解了下我們上海音豪，對我們資歷做了些了解后，最終放心的找到了我們。
原車隔音系統(tǒng)點評：為確定噪聲類型及產(chǎn)生部位，技師對整車做了全面的檢測。經(jīng)過檢測技師發(fā)現(xiàn)，原車的噪音主要集中在前半段，以發(fā)動機噪聲為主。隨著車速的提升，風噪也胎噪也會逐漸凸顯出來，基于此，技師為車主定制了合理的隔音降噪解決方案。
改裝配置：
防火墻：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 stp金衛(wèi)士+AC06棉
翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
門板：俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)盾
儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
U型槽：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
發(fā)動機工作會產(chǎn)生較大機械噪聲，與此同時，引擎蓋共振也會產(chǎn)生較為明顯的振動噪聲。技師先使用stp金衛(wèi)士和AC06棉，對引擎蓋做止振和隔音處理，降低引擎蓋部位共振噪聲產(chǎn)生。再使用stp航空炸彈和AC06棉，對汽車的U型槽做雙層隔音處理，有效阻止發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲傳入。
防火墻這個部位，無需多做解釋，稍微會思考的的人都知道：這邊是噪音的重災(zāi)區(qū)！很多人都明白這個道理，也想做，但是又止步于它需要拆裝太多的飾件，整個儀表臺都要拆除，相當耗時耗力！這對技術(shù)人員拆裝經(jīng)驗的要求是相當之高！車主本人也知道拆卸儀表臺是一個大工程，但為了健康保證，只能忍痛做此“下策”。不過這一切的顧慮都是多余的，師傅們手到擒拿，很快就全部拆卸完畢，所有飾件整齊排布保管好。
拆卸完成后，先使用stp航空炸彈，對防火墻做止振處理，降低該部位共振噪聲；在此基礎(chǔ)上使用AC06棉，對防火墻做隔音處理，進一步隔斷發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲的傳入；最后使用STP航空NB3，對防火墻處做吸音處理，吸收防火墻部位的噪聲，保證隔音的效果。
風噪噪音的主要源頭就是門板位置，然而原車門板的隔音措施極其簡單，難以起到良好隔音效果。對此，改裝技師使用stp銀衛(wèi)盾對門板內(nèi)側(cè)鈑金做止振處理，有效強化了鈑金的抗振性，再使用stp銀衛(wèi)盾對門板做密封隔音處理，將門板嚴密的包裹，阻隔了風噪的進入，也將門板打造為扎實的箱體，提供更好的隔音效果，還能為喇叭提供一個良好的工作環(huán)境。
儀表臺下方是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車的儀表臺下方根本未作任何有效隔音處理。技師使用stp航空炸彈、AC06棉和STP航空NB3，對防火墻做三層隔音處理，降低共振噪聲的產(chǎn)生和傳播，維持車廂內(nèi)的安靜。
為阻止胎噪傳入，技師從胎噪的傳播途徑——翼子板處出發(fā)，使用stp航空炸彈、AC06棉和STP航空NB3，對汽車的翼子板做了三層隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，使得隔音效果更加理想。
結(jié)語：經(jīng)過我們整個團隊長達6小時的奮戰(zhàn)，整個隔音工程才得以完成。與車主一同上路試車，隔音效果非常出色，汽車的發(fā)動機噪聲噪胎噪都得到了有效的抑制，車主對此次的隔音之旅很是滿意。
??售前客服
