好吧，我承認，日系車的音響真心不是能聽的，當初就是因為忽略了這個問題，考慮的更趨向于經濟型的車系，才選擇了這款本田車型。最初的時候表現并不明顯，時間一久，就將缺點完全暴露了出來。先不說喇叭音質怎么樣，就是稍微開快一點，車內嘈雜的聲音就不絕于耳了。在加上平淡的音質這么一干擾，哪里還有舒心的駕乘環境，想要一曲好聽的音樂打發一下時間都是奢望。
上海汽車音響改裝
無他，進行音響升級改裝是必要的，找到了閘北的那家音豪店，是朋友介紹的，與店長是熟識。在朋友的帶領下也是輕車熟路，很快就進入正題，經過一番檢測，以及對自己聽音風格的了解，店長只是推薦了一套伊頓喇叭。店長的建議是將重心放在隔音方面。
現場的試聽體驗，讓我很快敲定了改裝方案，一套喇叭的升級說來也不復雜，簡單的接線換裝而已，畢竟有了系統的隔音基礎，安靜的環境，音質不是和原來那般糟糕，如此環境，再加上品質聲音，舒心駕乘也是很簡單的。
系統配置：
音源 ：原車主機
前聲場喇叭：德國伊頓POW160.2 一套
隔音：俄羅斯STP舒適系列
線材：正力車福
改裝車與隔音材料合影
即將安裝的器材合影
原車門板空洞較大，需進行隔音處理
門板進行第一層隔音處理，有效抑制門板共振
門板進行第二層隔音處理，有效阻止風噪的侵入
德國伊頓POW160.2中低音喇叭即將安裝
德國伊頓POW160.2高音喇叭即將安裝于三角位處
德國伊頓POW160.2高音喇叭即將安裝
德國伊頓POW160.2中低音喇叭安裝于前門板原位處
德國伊頓POW160.2中低音喇叭的安裝效果展示
原車底盤沒有任何的隔音措施，需進行隔音處理
底盤進行隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性
原車輪弧拆開的模樣
輪弧進行隔音處理，有效降低路噪的傳播
原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構
引擎蓋也進行隔音處理，有效隔音減振
??售前客服
