當(dāng)時入手這臺大眾ID6，車主就是看中它的空間寬敞、噪聲源少等優(yōu)點。但在用車過程中，車主發(fā)現(xiàn)愛車低速行駛時車廂內(nèi)噪聲還不是很明顯，但隨著車速的提高，車廂內(nèi)的噪聲也會越來越大，因此車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩種，一種是外界傳入的風(fēng)噪，另外一種是汽車行駛時產(chǎn)生的路噪和胎噪。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、四輪翼子板等部位，做了針對性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部是一個非常大的空洞，且未作任何隔音處理，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用StP SMART對門板做雙層止振處理，一方面可以增強(qiáng)門板鈑金剛性，另外一方面則可以增強(qiáng)門板的密封性，以阻止風(fēng)噪傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP CSH小炸彈對四輪翼子板做止振處理，以減少翼子板處的鈑金共振；止振完成后，技師使用珍珠棉，對四輪翼子板做吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收，雙層的隔音處理，阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

看似只是簡單的隔音升級，但是卻直接切中了該款車型的主要行車噪聲，并使用不同系列隔音材料對相應(yīng)部位進(jìn)行施工，從而有針對性的降低了汽車的行車噪聲，還給車主一個安靜的用車環(huán)境。