作為一款純電動汽車,大眾id3和燃油車相比較在隔音方面其實要好很多,但這臺大眾id3的車主張先生是一位對噪聲容忍度較低的用戶,在車主看來愛車還有更近一步的提升空間,因此車主專程來到上海音豪,為愛車做了全面的隔音處理工作。
經過道路實測,技師發現原車在低速行駛時,車廂內的噪聲會有微弱的低頻共振,而隨著車速的提高,車廂外的風噪、路噪和胎噪則會逐步傳入進來,因此技師使用俄羅斯stp隔音材料,對汽車的翼子板、門板、儀表臺下方做了相應的隔音處理。
大眾id3噪音解決方案
翼子板:俄羅斯stp小炸彈+AC06棉
門板:俄羅斯StP銀衛盾
儀表臺下方:俄羅斯stp小炸彈+AC06棉
原車門板鐵皮結構單薄,且內部未作有效隔音處理,因此技師使用俄羅斯StP銀衛盾,對門板做了雙層止振處理,讓門板形成一個密封箱體,既減少了門板自身的振動,同時也阻止了風噪的傳入。
汽車的儀表臺下方不僅是低頻共振的主要產生部位,同時也是前艙機械噪聲的傳入部位,因此技師不僅使用俄羅斯stp小炸彈,對翼子板做了止振處理,同時還使用AC06棉對儀表臺下方做了隔音處理,在降低共振的同時也阻止了電機噪聲、機械噪聲的傳入。
汽車在行駛時會產生風噪和路噪,此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內部。而原車的翼子板根本沒有做任何有效隔音處理,這意味著路噪和胎噪可以輕易的傳入到車廂內部。技師先使用俄羅斯stp小炸彈對翼子板做止振處理,降低該部位的共振;再使用AC06棉對翼子板做隔音處理,切斷路噪和胎噪的傳播路徑,將路噪和胎噪阻擋在車廂之外。
【改裝效果點評】
不同部位產生的噪聲類型各不相同,技師也特意使用不同系列的隔音材料,對汽車的相應部位做隔音處理,從而有針對性的降低了汽車的各類噪聲,還給車主一個安靜的用車環境。
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