汽車使用時(shí)間長(zhǎng)了以后,各個(gè)方面的性能也會(huì)出現(xiàn)不同程度的下降,其中較為明顯的表現(xiàn)就是隔音的效果越來(lái)越差。這臺(tái)大眾凱路威的車主對(duì)此深有體會(huì),為了能夠降低愛(ài)車的噪聲,車主專程來(lái)到上海音豪,為愛(ài)車做隔音處理。
經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè),技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有風(fēng)噪、路噪、胎噪、低頻共振,以及來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲幾種,因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料,對(duì)汽車的門板、翼子板、底盤(pán)、后備箱、防火墻和儀表臺(tái)下方,做了針對(duì)性的隔音處理。
大眾凱路威噪音解決方案
防火墻:航空炸彈+AC06棉+NB3棉+記憶棉
翼子板:CSH小炸彈+AC06棉+銀衛(wèi)盾
后備箱:CSH小炸彈+AC06棉+NB2棉
門板:銀衛(wèi)盾+AC06棉
底盤(pán): CSH小炸彈+AC06棉+NB2棉
儀表臺(tái)下方:航空炸彈+AC06棉+NB3棉
原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較大,且未做有效隔音處理,技師使用銀衛(wèi)盾和AC06棉,對(duì)門板內(nèi)層做止振和隔音處理,降低門板自身的鈑金振動(dòng),再使用銀衛(wèi)盾對(duì)門板外層做止振處理,讓門板形成一個(gè)密封箱體,而拆卸下來(lái)的門板內(nèi)飾,技師也使用銀衛(wèi)盾對(duì)其做了止振處理,從而阻止了風(fēng)噪的傳入。
防火墻和儀表臺(tái)下方,是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑。技師先使用航空炸彈,對(duì)防火墻和儀表臺(tái)下方做止振處理,降低鈑金共振;再使用AC06棉對(duì)防火墻和儀表臺(tái)下方做隔音處理,切斷噪聲的傳入路徑;在此基礎(chǔ)上使用NB3棉對(duì)防火墻和儀表臺(tái)下方做吸音處理。而防火墻處還特別使用記憶棉做了更進(jìn)一步的吸音處理,減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。
底盤(pán)和后備箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū),技師先使用CSH小炸彈,對(duì)底盤(pán)和后備箱做止振處理,降低低頻共振的產(chǎn)生;再使用AC06棉對(duì)底盤(pán)和后備箱做隔音處理,切斷噪聲的傳播;最后使用NB2棉,對(duì)底盤(pán)和尾箱做吸音處理,將殘余的噪聲進(jìn)一步吸收,充分保證隔音的效果。
輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪,此類噪聲主要通過(guò)翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用CSH小炸彈和銀衛(wèi)盾,對(duì)翼子板做了止振處理后,又使用AC06棉對(duì)翼子板處做了隔音處理,翼子板內(nèi)襯則使用CSH小炸彈做了止振處理,多層的施工,將大部分路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
改裝技師考慮全面,施工細(xì)節(jié)處理到位,汽車行駛過(guò)程當(dāng)中有可能產(chǎn)生的噪聲類型,技師都對(duì)相應(yīng)部位做了有效的隔音處理,從而全面降低了汽車的行車噪聲,還給車主一個(gè)安靜的用車環(huán)境。
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