江蘇常州漢蘭達(dá)車友許先生獨(dú)自驅(qū)車百多里，特地來到上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店，進(jìn)行音響升級(jí)。分享漢蘭達(dá)汽車音響改裝·汽車隔音作用過程：

豐田漢蘭達(dá)汽車音響改裝·汽車隔音配置：

音響部分：
音源：原車主機(jī)
前門喇叭：國產(chǎn)雷貝琴EX2兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭
功放：以色列雷貝琴RA95四路功放

汽車隔音：
隔音部位：四門隔音、駕駛艙地板隔音、前后四翼子板隔音
隔音材料：車德爾頂級(jí)汽車隔音、車德爾頂級(jí)吸音棉

汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

上海音豪汽車音響改裝網(wǎng)址：www.zlki.cn

開始進(jìn)行汽車隔音，之后安裝喇叭和功放：拆卸下來的車門內(nèi)飾板妥善保障好。

車門隔音：
拆卸車門內(nèi)飾板之后，車門里層構(gòu)造。漢蘭達(dá)車門空腔并沒有做有隔音處理。進(jìn)行車門隔音能有效減少車門共振和異響。

車門2層隔音處理，里層進(jìn)行隔音減震，材料為車德爾頂級(jí)汽車隔音減震材料：

第二層的隔音處理，進(jìn)行車門隔音之后，車門鈑金變得更加厚實(shí)，密封的車門有利于提升喇叭的音質(zhì)效果。

駕駛艙底板隔音處理：

先是進(jìn)行第一層的隔音減震處理，然后再進(jìn)行第二層的吸音處理。車廂內(nèi)中央底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，讓駕駛艙環(huán)境變得更加安靜舒適。

駕駛艙地板的吸音處理。

前后四翼子板隔音減震，先是進(jìn)行車德爾隔音減震處理，然后再進(jìn)行吸音處理。

前后翼子板隔音處理。上海音豪專業(yè)汽車音響改裝技師在進(jìn)行前后四翼子板隔音的時(shí)候，先把車輪拆卸下來，在翼子板進(jìn)行細(xì)致的隔音處理之后，在再將車輪完好無缺的還原。這樣進(jìn)行隔音施工，才能更加全面！

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

隔音部分施工完畢之后，接著安裝前后門兩套喇叭和功放。