噪聲，會對駕乘舒適性產(chǎn)生非常大的影響。如果是長時間處在噪聲當中，會讓人感覺非常的煩躁。這臺福特福克斯的車主，就是因為無法忍受原車的噪聲，所以專程來到上海音豪，尋求隔音降噪解決方案。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要包括汽車自身的機械噪聲，外界傳入進來的風噪、路噪等，除此之外還有發(fā)動機艙內(nèi)的各種噪聲，因此技師使用俄羅斯STP舒適系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板、內(nèi)葉子板和儀表臺下方做了針對性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋以后，可以看到原車門板內(nèi)部未作任何的隔音措施，這導致門板處噪聲非常大，風噪也很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。因此技師使用STP銀衛(wèi)盾，對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，既可以減少門板自身振動，同時也可以阻止風噪傳入。

發(fā)動機工作時難免產(chǎn)生機械噪聲，此類噪聲主要通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用STP小炸彈對儀表臺下方做了止振處理之后，又使用CSH珍珠棉，對儀表臺下方做了吸音處理，從而有效阻止了發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

汽車行駛時產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板等部位傳入到車廂中。因此技師在車廂內(nèi)部，使用俄羅斯STP舒適系列 STP小炸彈和CSH珍珠棉，對汽車的內(nèi)葉子板做了止振和吸音處理；在車廂外部，使用相同的隔音材料，對汽車的翼子板做了止振和吸音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，保證了車廂內(nèi)的安靜。

【改裝效果點評】

升級完成后車主再次做道路測試，結(jié)果顯示整車的行車噪聲下降了至少40%以上，完全超出了車主的預期。車主當場表示有時間要對愛車做更近一步的隔音升級。