車主是怎么找到我們的？ 福特猛禽的車主來自于新加坡，一位從事房于地產(chǎn)工作的投資家。對生活有著獨到的追求和品味，這臺福特猛禽是他在新加坡改裝房車時特意讓設(shè)計師設(shè)計改裝的。原先的皮卡猛禽，經(jīng)過一番鬼斧神工般的改造。這款全球唯一的福特猛禽加長定制版就此誕生。
總體來說，不管從外觀還是內(nèi)飾裝飾方面，簡潔而大方，洋溢著優(yōu)雅的氣質(zhì)，讓車主十分滿意。唯獨對車內(nèi)噪音方面有所不滿，當(dāng)時改裝房車時有做過隔音降噪工程，可是實際的效果十分不理想。改造后的猛禽，由于動力和車身結(jié)構(gòu)的大幅改裝，車內(nèi)噪音變得十分糟糕。本次前來，車主通過STP官網(wǎng)找到我們，大量精致豐富的隔音施工案例和施工后真實有效的隔音效果，讓車主很安心的選擇了我們上海音豪。
原車隔音系統(tǒng)點評：由于改裝后車身結(jié)構(gòu)的大幅改動，為了追求卓越的驅(qū)動性能，魚和熊掌不可兼得，設(shè)計者把重心擺在了性能與整體外觀的布局上。車內(nèi)噪音方面并沒有太多的考慮。所以整體而言，車內(nèi)的噪音非常糟糕，正常行駛狀態(tài)下，發(fā)動機噪音與胎噪清晰可見！
當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)以上時，噪音開始凸顯，輪胎的高速運轉(zhuǎn)，與地面劇烈摩擦，產(chǎn)生大量低頻噪音，鐵皮隨之共振，伴隨大量“嗡嗡”的低頻噪音。發(fā)動機此時也已勢不可擋。加上門邊快速流經(jīng)的氣流，風(fēng)切門邊縫隙帶來很多穿透力很強的高頻噪音。對人有明顯刺激，就這樣，整個車內(nèi)變成了一場噪音的大合唱！針對原車的不足，改裝技師為車主定制了如下隔音升級方案。
系統(tǒng)配置：
引擎蓋 俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+STP引擎膜
翼子板 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉
后備箱 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉+STP航空NB
門板 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉
底盤 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉+STP航空NB
儀表臺下方 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉+STP航空NB
U型槽 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
該款福特猛禽改裝時選用的隔音材料質(zhì)量較為一般，隔音效果也不大理想。加之車主使用了已有一段時間，整車的噪聲更是越來越明顯，所以改裝技師先將整車的劣質(zhì)隔音材料認(rèn)真清除，并準(zhǔn)備更換更高品質(zhì)的STP隔音材料。
原車的引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋不僅會產(chǎn)生振動噪聲，同時發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量，也會加速引擎蓋漆面的老化速度，改裝技師先使用STP航空炸彈，對引擎蓋做止振處理，再使用STP引擎膜，對引擎蓋做隔熱處理，在降低噪聲的同時，也起到了保護(hù)引擎蓋漆面的目的。為了阻止發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲通過U型槽傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師還特意對汽車的U型槽做了隔音處理。
原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)很厚實，但內(nèi)部空洞較多，且隔音不足。技師先使用STP航空炸彈，對門板做雙層隔音處理，既可以降低共振噪聲產(chǎn)生，也可以阻止外界風(fēng)噪傳入。在此基礎(chǔ)上，再使用NG04棉，對門板做吸音處理，吸收外界傳入進(jìn)來的噪聲，保證隔音效果。
底盤和后備箱，是低頻共振噪聲的主要產(chǎn)生部位，其中以儀表臺下方為甚。所以技師先使用stp航空炸彈，對底盤和后備箱做止振處理，降低低頻共振噪聲產(chǎn)生；再使用NG04棉，對底盤和尾箱做全面隔音處理，降低底盤和后備箱部位的中高頻噪聲；最后使用STP記憶棉和STP航空NB，對底盤和后備箱做吸音處理，吸收底盤和后備箱部位的各類噪聲，徹底阻止底盤和后備箱部位共振噪聲的產(chǎn)生和傳播。
福特猛禽胎面較寬，這使得其抓地能力非常的強，但是也會導(dǎo)致路噪和胎噪非常的明顯，所以改裝技師使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對汽車的輪弧和翼子板，做了全面的隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
結(jié)語：本次隔音工程可謂汽車隔音之究極體，整個工程歷時一個星期，4層材料極致處理，減震，吸音，反彈聲波。多種噪音聲學(xué)處理技術(shù)相結(jié)合。在每個施工細(xì)節(jié)上我們都傾心做到了完美，一如藝術(shù)品一般。當(dāng)車主再次乘駕上自己的愛車時，那種全新的改變，由內(nèi)而外的提升，將是前所未有，脫胎換骨般新的存在！
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