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猛禽

福特猛禽改裝俄羅斯StP隔音_上海音豪汽車隔音

發(fā)表時間:2020-05-20 車友關(guān)注 音響效果點評:
車主是怎么找到我們的? 福特猛禽的車主來自于新加坡,一位從事房于地產(chǎn)工作的投資家。對生活有著獨到的追求和品味,這臺福特猛禽是他在新加坡改裝房車時特意讓設(shè)計師設(shè)計改裝
車主是怎么找到我們的? 福特猛禽的車主來自于新加坡,一位從事房于地產(chǎn)工作的投資家。對生活有著獨到的追求和品味,這臺福特猛禽是他在新加坡改裝房車時特意讓設(shè)計師設(shè)計改裝的。原先的皮卡猛禽,經(jīng)過一番鬼斧神工般的改造。這款全球唯一的福特猛禽加長定制版就此誕生。
 
 
總體來說,不管從外觀還是內(nèi)飾裝飾方面,簡潔而大方,洋溢著優(yōu)雅的氣質(zhì),讓車主十分滿意。唯獨對車內(nèi)噪音方面有所不滿,當(dāng)時改裝房車時有做過隔音降噪工程,可是實際的效果十分不理想。改造后的猛禽,由于動力和車身結(jié)構(gòu)的大幅改裝,車內(nèi)噪音變得十分糟糕。本次前來,車主通過STP官網(wǎng)找到我們,大量精致豐富的隔音施工案例和施工后真實有效的隔音效果,讓車主很安心的選擇了我們上海音豪。
 
原車隔音系統(tǒng)點評由于改裝后車身結(jié)構(gòu)的大幅改動,為了追求卓越的驅(qū)動性能,魚和熊掌不可兼得,設(shè)計者把重心擺在了性能與整體外觀的布局上。車內(nèi)噪音方面并沒有太多的考慮。所以整體而言,車內(nèi)的噪音非常糟糕,正常行駛狀態(tài)下,發(fā)動機噪音與胎噪清晰可見!
 
當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)以上時,噪音開始凸顯,輪胎的高速運轉(zhuǎn),與地面劇烈摩擦,產(chǎn)生大量低頻噪音,鐵皮隨之共振,伴隨大量“嗡嗡”的低頻噪音。發(fā)動機此時也已勢不可擋。加上門邊快速流經(jīng)的氣流,風(fēng)切門邊縫隙帶來很多穿透力很強的高頻噪音。對人有明顯刺激,就這樣,整個車內(nèi)變成了一場噪音的大合唱!針對原車的不足,改裝技師為車主定制了如下隔音升級方案。
 
系統(tǒng)配置:
引擎蓋 俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+STP引擎膜
翼子板 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉
后備箱 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉+STP航空NB
門板 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉
底盤 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉+STP航空NB
儀表臺下方 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉+STP航空NB
U型槽 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
 
 
該款福特猛禽改裝時選用的隔音材料質(zhì)量較為一般,隔音效果也不大理想。加之車主使用了已有一段時間,整車的噪聲更是越來越明顯,所以改裝技師先將整車的劣質(zhì)隔音材料認(rèn)真清除,并準(zhǔn)備更換更高品質(zhì)的STP隔音材料。
 








 
原車的引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu),汽車行駛引擎蓋不僅會產(chǎn)生振動噪聲,同時發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量,也會加速引擎蓋漆面的老化速度,改裝技師先使用STP航空炸彈,對引擎蓋做止振處理,再使用STP引擎膜,對引擎蓋做隔熱處理,在降低噪聲的同時,也起到了保護(hù)引擎蓋漆面的目的。為了阻止發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲通過U型槽傳入到車廂內(nèi)部,改裝技師還特意對汽車的U型槽做了隔音處理。
 


 
原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)很厚實,但內(nèi)部空洞較多,且隔音不足。技師先使用STP航空炸彈,對門板做雙層隔音處理,既可以降低共振噪聲產(chǎn)生,也可以阻止外界風(fēng)噪傳入。在此基礎(chǔ)上,再使用NG04棉,對門板做吸音處理,吸收外界傳入進(jìn)來的噪聲,保證隔音效果。
 
























 
底盤和后備箱,是低頻共振噪聲的主要產(chǎn)生部位,其中以儀表臺下方為甚。所以技師先使用stp航空炸彈,對底盤和后備箱做止振處理,降低低頻共振噪聲產(chǎn)生;再使用NG04棉,對底盤和尾箱做全面隔音處理,降低底盤和后備箱部位的中高頻噪聲;最后使用STP記憶棉和STP航空NB,對底盤和后備箱做吸音處理,吸收底盤和后備箱部位的各類噪聲,徹底阻止底盤和后備箱部位共振噪聲的產(chǎn)生和傳播。
 








































 
福特猛禽胎面較寬,這使得其抓地能力非常的強,但是也會導(dǎo)致路噪和胎噪非常的明顯,所以改裝技師使用俄羅斯stp航空系列隔音材料,對汽車的輪弧和翼子板,做了全面的隔音處理,從而切斷了胎噪的傳播途徑,減少了胎噪的傳入。
 












 
結(jié)語本次隔音工程可謂汽車隔音之究極體,整個工程歷時一個星期,4層材料極致處理,減震,吸音,反彈聲波。多種噪音聲學(xué)處理技術(shù)相結(jié)合。在每個施工細(xì)節(jié)上我們都傾心做到了完美,一如藝術(shù)品一般。當(dāng)車主再次乘駕上自己的愛車時,那種全新的改變,由內(nèi)而外的提升,將是前所未有,脫胎換骨般新的存在!



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