汽車使用久了以后，噪聲也會(huì)變得越來越大。一方面是隔音材料的老化所造成的，另外一方面也是因?yàn)橐郧暗母粢舸胧堰h(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)代的隔音措施，無法滿足車主更高品質(zhì)的用車需求。這臺(tái)福特野馬的車主就被噪聲所困擾，為解決噪聲的問題，車主來到上海音豪，尋求隔音降噪的解決方案。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲以尾氣共振為主，這可能也是大多數(shù)跑車所具備的通病。伴隨著的還有風(fēng)噪。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪聲。根據(jù)噪聲的類型和產(chǎn)生部位，技師決定使用軍工級(jí)別的俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車的后備箱、門板、儀表臺(tái)等部位，做了隔音處理。

改裝配置：

后備箱：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+STP銀衛(wèi)士+AC06棉

門板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+STP銀衛(wèi)士

儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

原車門板內(nèi)部只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，難以起到良好的隔音效果。技師使用STP航空炸彈，對(duì)門板做雙層隔音處理，并使用STP銀衛(wèi)士，對(duì)門板飾蓋做進(jìn)一步止振處理，這既可以降低門板處自身的低頻共振，也能夠有效阻止外界風(fēng)噪傳入。

在低頻共振噪音較為嚴(yán)重的儀表臺(tái)下方位置，技師先STP航空炸彈做第一層止振處理，能夠抑制低頻共振；再使用AC06棉做第二層隔音處理，可以強(qiáng)化止振效果；最后使用STP航空NB3做第三層隔音處理，能夠?qū)堄嗟墓舱裨胍暨M(jìn)一步消除、隔絕。

汽車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，經(jīng)由排氣管排出的尾氣噪聲會(huì)直接通過后備箱傳入到車廂內(nèi)部。但是拆開原車的后備箱之后可以看到，原車的后備箱幾乎未作任何有效的隔音措施，這也是為什么在提速時(shí)，能夠感覺到明顯的尾氣共振。

針對(duì)于此，技師先使用STP航空炸彈和STP銀衛(wèi)士，對(duì)后備箱做止振處理，降低后備箱自身共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06棉，對(duì)后備箱做隔音處理，隔斷尾氣噪聲的傳播，進(jìn)一步加強(qiáng)隔音的效果。

結(jié)語：隔音完成后再次做道路實(shí)測(cè)，在提速時(shí)，尾氣轟鳴的噪聲消減了許多。高速狀態(tài)下，汽車的共振和風(fēng)噪也得到了有效抑制，大大超出了車主的預(yù)期。