噪聲是許多車主都非常頭疼的問(wèn)題，而想要解決車內(nèi)噪聲的問(wèn)題，則需要找到噪音的痛點(diǎn)，并且有針對(duì)性的做隔音處理。除此之外，隔音材料的選擇也非常關(guān)鍵，隔音材料的選擇非常關(guān)鍵，隔音材料的選擇非常關(guān)鍵，重要的事情要說(shuō)3遍。如果這兩方面做的到位，那么隔音環(huán)境一定會(huì)大大改善。
原車隔音系統(tǒng)點(diǎn)評(píng) 這臺(tái)捷豹XEL的原車噪音主要集中在車身前部，以胎噪和風(fēng)噪為主，當(dāng)車速達(dá)到60KM/h時(shí)，胎噪便開始凸顯起來(lái)，且伴隨少許風(fēng)噪和底盤共振。針對(duì)于此，改裝技師使用頂級(jí)的俄羅斯StP隔音材料，對(duì)汽車的相應(yīng)部位做了隔音升級(jí)。
配置：
翼子板：俄羅斯stp航空系列stp小炸彈+AC06棉
門板：俄羅斯STP舒適系列stp銀衛(wèi)盾
儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列stp小炸彈+AC06棉
風(fēng)噪主要是通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部，所以改裝技師使用俄羅斯STP舒適系列 stp銀衛(wèi)盾，對(duì)汽車的門板做了雙層隔音處理，這就讓門板形成了一個(gè)密封的箱體，有效阻止了外界風(fēng)噪的傳入。為了創(chuàng)造一個(gè)良好的駕乘環(huán)境，改裝技師還對(duì)汽車的前聲場(chǎng)喇叭，進(jìn)行了升級(jí)。
汽車在工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲會(huì)非常明顯，此類噪聲主要通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師先使用俄羅斯stp航空系列 stp小炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，它可以降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；在此基礎(chǔ)上再使用AC06棉，對(duì)儀表臺(tái)下方做吸音處理，吸收通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入的機(jī)械噪聲，降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。
汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過(guò)翼子板的部位傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師使用俄羅斯stp航空系列 stp小炸彈和AC06棉，對(duì)翼子板做雙層隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
總結(jié)：不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，改裝技師有針對(duì)性的選用合適的隔音材料，對(duì)汽車的相應(yīng)部位做隔音處理，有效降低了整車的各類噪聲，還給車主一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。
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