導讀:
幾天前一臺科雷傲汽車剛剛在上海音豪進行全車隔音降噪,感受到舒適愜意的駕駛環境后,今天他介紹朋友也來到音豪進行隔音施工。分享另一臺科雷傲隔音作業過程:
隔音部位:四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋、U型槽隔音處理。
隔音材料:車德爾頂級汽車隔音減振材料+2012車德爾頂級白色吸音棉+車德爾頂級引擎蓋覆膜。
汽車音響改裝店家:上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店
上海音豪網址:www.zlki.cn
隔音材料一覽:
車德爾頂級汽車隔音材料,綠色環保,隔音隔熱效果非常出色。
拆卸車門內飾板,準備進行車門隔音作業:
原車門上,除了一層薄膜之外,里層并沒有進行隔音處理:
車門隔音解析:
①:拆卸車門內飾板之后,原車前門構造;
②:進行車門第一層隔音,隔音材料為車德爾頂級汽車隔音減振材料;
③:車門第二層隔音處理,隔音材料同樣為車德爾頂級汽車隔音減振材料
④:第三層的吸音處理,2012款車德爾頂級白色吸音棉;
第二層止振:
車門第三層吸音處理:
車門體鈑金減震吸音 ,可降低行車時,車門鈑金因較薄生成的共振,或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下,因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音,并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量。
前門隔音效果圖:
接著進行駕駛艙底板隔音處理:
將座椅、地毯等附件小心拆卸下來,這可是一個不小的工程。專業細心、擁有豐富升級經驗的音豪專業技師們,能很快將這些附件無損拆卸和還原。附件拆卸之后,我們發現原車駕駛艙底板上也沒有進行隔音處理。原車隔音基本上靠地毯來起作用,有的車型原車隔音效果較好,那是因為地毯材質不同而已。
第一層止振之后,進行第二層吸音處理:減振材料在源頭上阻隔噪音,吸音棉則在噪音傳遞過程中將其扼殺!
拆卸尾箱附件之后,原車尾箱底板也沒有進行隔音處理:
尾箱共振異響和聲音共鳴,讓其成為噪音產生大戶!特別在尾箱兩側輪弧,這部分的隔音更是關鍵:避震器傳遞的共振異響,大部分經過這個部位傳遞到尾箱和駕駛艙中。尾箱隔音工藝:止振之后,進行吸音處理。
尾箱兩側輪弧上也要進行細致的隔音處理,避震器傳遞的共振和異響是構成噪音的主要原因之一。
U型槽隔音在同時進行,U型槽隔音能有效減少發動機噪音通過U型槽和防火墻傳進駕駛艙。
U型槽隔音效果圖:
隔音完畢之后,進行附件復原。
寧靜愜意的駕駛環境,讓科雷傲駕乘品味得以提升!原先需要調到很大音量才能聽到的聲音,如今只需要稍微調一下就可以了。駕駛艙的低頻共鳴聲也得到消除,關門聲更加沉了;車子過坎時顯得平穩結實,感覺非常不錯。