雖然入手這臺(tái)領(lǐng)克02的時(shí)間并不是很長，但是在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲非常大，已經(jīng)超過了自己的可接受范圍。為了能夠降低愛車的噪聲，車主也跑了多家汽車隔音店，經(jīng)過對(duì)比后，車主選擇了上海音豪。

因?yàn)橹皼]有任何的改裝經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于隔音效果究竟如何車主也抱有一定的疑慮。經(jīng)過與技師商議，車主決定先從較為明顯的路噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲入手，看看效果后再做進(jìn)一步的決定。

汽車的儀表臺(tái)下方不僅是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑。所以技師先使用StP航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理；再使用StP AC06棉做隔音處理，最后使用StP NB2對(duì)儀表臺(tái)下方做吸音處理，有效阻止了發(fā)動(dòng)艙內(nèi)噪聲的傳入。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用StP航空炸彈對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用StP AC06棉和StP NB2，對(duì)翼子板做了隔音和吸音處理，通過多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)隔音前后的差別還不是特別明顯，但隨著車速的提高，能夠明顯感覺到隔音后整車的噪聲下降的非常明顯，大大超出了車主的預(yù)期，車主也當(dāng)場(chǎng)預(yù)約了下一次的整車隔音處理。