這臺(tái)零跑C10的車(chē)主，是一位對(duì)噪聲容忍度很低的用戶(hù)，在車(chē)主看來(lái)愛(ài)車(chē)在隔音方面還有著諸多的不足，為了能夠進(jìn)一步降低愛(ài)車(chē)的噪聲，車(chē)主也咨詢(xún)了好幾位車(chē)友，經(jīng)過(guò)車(chē)友的推薦，車(chē)主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車(chē)做隔音處理。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)的噪聲主要有三種，第一種是前艙的噪聲；第二種是風(fēng)噪；第三種是外界傳入的路噪和胎噪，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋、門(mén)板和四輪翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車(chē)引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛時(shí)引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以技師在使用銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋做了止振處理后，又使用smart隔音棉對(duì)引擎蓋做了隔音處理，從而減少了引擎蓋部位噪聲的產(chǎn)生和傳播。

原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)很大，且未做有效隔音處理，風(fēng)噪會(huì)通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。技師使用銀衛(wèi)盾對(duì)門(mén)板做雙層止振處理，一方面可以減少門(mén)板自身的振動(dòng)，另外也能夠增強(qiáng)門(mén)板處的密封性，阻止風(fēng)噪傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類(lèi)噪聲會(huì)通過(guò)四輪翼子板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。技師在使用CSH小炸彈對(duì)四輪翼子板做了止振處理后，又使用珍珠棉對(duì)四輪翼子板做了隔音處理，最后使用NB2棉做吸音處理，多層的施工，將大部分路噪和胎噪阻擋在了車(chē)廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

針對(duì)不同的噪聲類(lèi)型，技師選用不同系列的隔音材料進(jìn)行施工，一方面可以使得隔音效果更加理想，另外一方面也能夠節(jié)省施工成本，讓車(chē)主花很少的錢(qián)擁有更加安靜的用車(chē)環(huán)境。