大家都知道，敞篷車，在城市道路中路過，那就是焦點(diǎn)。雖然敞篷車如此拉風(fēng)，但是敞篷最大的問題就是依舊要忍受噪音的煩擾。而現(xiàn)在這輛MG3明明不是敞篷車，卻開出了敞篷車的感覺，這是好事還是壞事呢？ 對(duì)我們的車主來說可是相當(dāng)?shù)牟凰?，噪音太大，特別是在跑高速的時(shí)候，噪音特別大，大的噪音容易引起駕駛者的神經(jīng)衰弱，易感到疲勞，這對(duì)開車來說相當(dāng)不好的，這么嚴(yán)重的問題，當(dāng)然要想辦法解決。上海汽車音響改裝
改裝車MG 3在店內(nèi)做改裝前車身保護(hù)
隔音：發(fā)動(dòng)機(jī) 引擎蓋 俄羅斯STP舒適系列+車德爾 CSH銀衛(wèi)盾+車德爾引擎膜 若干
胎噪翼子板 俄羅斯STP舒適系列 CSH小炸彈+CSH珍珠棉 若干
門板共振噪音門板 俄羅斯STP舒適系列 CSH銀衛(wèi)盾 若干
底盤噪音 底盤 俄羅斯STP舒適系列 CSH銀衛(wèi)盾+CSH珍珠棉 若干
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 儀表臺(tái)下方 俄羅斯STP舒適系列 CSH小炸彈+CSH珍珠棉 若干
改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝隔音
即將改裝的器材合照
客戶是從網(wǎng)上找到上海音豪的的，對(duì)音豪有一定的了解，在網(wǎng)上看過我們的施工車型案例和產(chǎn)品，產(chǎn)品線豐富，幾個(gè)隔音大牌都有代理，同時(shí)對(duì)我們施工的工藝品質(zhì)還是比較認(rèn)同的。因?yàn)閷?duì)STP的熟知和肯定，所以這次就直接驅(qū)車過來了。
原車門是充滿孔洞的薄鋼板
合理的布置隔音材料安裝，對(duì)車門進(jìn)行減振及隔音處理
底盤沒做隔音前的原貌
來到店里，我們技術(shù)顧問李生親自陪車主出去試車，幫他分析找到車內(nèi)噪音的來源：
試車回來之后，通過我們的隔音試聽體驗(yàn)區(qū)，讓客戶直接感受的隔音的重要性。同時(shí)，讓車主感受了音豪利用不同的隔音品牌和隔音材料進(jìn)行搭配搭配使用的改裝方案，效果十分突出。這讓車主在網(wǎng)絡(luò)上看到的那些從頭到尾都是使用同一種材料來做隔音的案例完全不同，完全顛覆了他之前對(duì)隔音的認(rèn)識(shí)。搭配使用的好處還有一個(gè)，就是性價(jià)比非常高。
當(dāng)STP舒適系列與汽車金屬面板粘貼后，能抑制振動(dòng)并阻隔噪音傳遞
底盤安裝隔音細(xì)節(jié)
翼子板沒有做隔音前
翼子板安裝俄羅斯STP舒適系列
MG3車主很認(rèn)同我們對(duì)于隔音的見解和技術(shù)。在和車主進(jìn)一步的溝通后，我們把方案配置定了下來。這臺(tái)車，主要的噪音來源是胎噪、風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。所以施工的部位就是底盤、四門、引擎蓋、葉子板。而葉子板和儀表臺(tái)下方是噪音重災(zāi)區(qū)，必須要重點(diǎn)解決，其他部位相對(duì)來講沒有那么嚴(yán)重。
原車引擎蓋沒能起到任何的保護(hù)作用
引擎蓋安裝隔音材料，有效減震吸音
整個(gè)施工過程，在團(tuán)隊(duì)的配合下以及熟練的施工下，三個(gè)小時(shí)就施工完畢，然后做完之后，再上路進(jìn)行體驗(yàn)測試，在高速上是，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音沒有像以前那么沉悶嗡嗡難受了，座艙前部底盤的震顫感消失，客戶對(duì)這個(gè)效果，還是很滿意的，對(duì)于這次靜音之旅車主十分滿意，音豪的服務(wù)理念和技術(shù)充分得到了客戶的認(rèn)可。
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