這位名爵3車主周末喜歡跟朋友一起外出游玩，享受美好時光。但在用車過程中，車主發(fā)現愛車噪聲非常的大，已經超過了自己的可接受范圍。為了降低愛車噪聲，車主在網上看了許多隔音案例，經過對比后，車主發(fā)現上海音豪非常專業(yè)，好評率也極高，于是車主專程駕車來到了上海音豪汽車改裝店，為自己的愛車做隔音升級。

通過對該車的道路實測，技師發(fā)現該車產生的噪音主要有三種。第一種是外界傳入的風噪，第二種是路噪和胎噪，第三種是來自發(fā)動機艙內的噪聲。因此技師使用俄羅斯StP隔音材料，對引擎蓋，儀表臺下方、門板、四輪翼子板處做了針對性隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產生振動噪聲。所以技師使用俄羅斯StP SMART，對引擎蓋部位做了止振處理，降低了該部位振動噪聲的產生。

技師拆開原車的門板后，發(fā)現原車的門板處僅有一層薄膜做隔音材料，很難起到良好的隔音效果。技師將劣質隔音材料清除，使用俄羅斯StP SMART對門板做止振處理，有效增強了門板處的密封性，阻止了風噪傳入。

汽車行駛時發(fā)動機工作會產生很大的機械噪聲，這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內部。所以技師先使用俄羅斯StP CSH小炸彈，對儀表臺下方做了止振處理，降低共振噪音的產生；再使用珍珠棉做第二道隔音處理，減少前艙噪音的進一步傳播；最后使用NB2棉做吸音處理，有效減少了發(fā)動機艙噪音的傳入。

輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，其中前輪處的噪聲會更加明顯，這些噪聲會通過前后翼子板傳入到車廂內部。所以技師先使用俄羅斯StP CSH小炸彈，對前后翼子板做止振處理，既減少了該部位的鈑金共振，也增強了該部位的密封性。在此基礎上，技師特別使用珍珠棉對前翼子板做吸音處理，以阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

針對不同的噪聲類型，技師選用不同系列的隔音材料進行施工，一方面可以有針對性的降低汽車行駛過程當中的各類噪聲，另外一方面也可以節(jié)省施工成本，讓車主花更少的錢擁有更加出色的隔音效果。