尼桑GTR戰(zhàn)神是速度的象征，但高速行駛帶來的也往往是要比普通汽車更大的風(fēng)噪和共振產(chǎn)生的噪聲，另外GTR發(fā)動機(jī)的轟鳴聲和尾氣管排放產(chǎn)生的噪聲相對來說也比較大，為了降低噪聲對汽車駕駛體驗(yàn)的影響車主特意跑到上海音豪改裝店為汽車做全車的隔音升級工作。
上海汽車隔音改裝
尼桑GTR戰(zhàn)神前來上海音豪進(jìn)行隔音施工
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：STP+車德爾
隔音部位：四門、尾箱、輪轂、引擎蓋
汽車不同的部位產(chǎn)生的噪聲類型也是有很大差別的，所以上海音豪的技術(shù)顧問為汽車搭配了STP+車德爾兩種不同類型的隔音材料作為施工使用的隔音材料。其中在低頻的部分使用的是STP隔音材料，它能夠有效的降低低頻產(chǎn)生的能量，從而減少低頻噪聲對汽車駕駛體驗(yàn)的干擾。比如汽車門板使用的就是STP隔音材料。
即將使用的隔音產(chǎn)品合影
門板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入
原車尾箱沒有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理
尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
汽車尾箱和輪轂等部位屬于高頻噪聲，所以上海音豪的改裝技師主要使用車德爾隔音材料對汽車尾箱和輪轂做了隔音處理。改裝技師對于細(xì)節(jié)的處理也十分的認(rèn)真，尾箱和輪轂的每一個死角改裝技師都沒有放過，第一層的隔音完成之后改裝技師還使用隔音棉做了進(jìn)一步的密封處理，極大的減少了尾箱產(chǎn)生的噪聲。
輪轂也進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性
尾箱第一層隔音完工效果
尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳
尼桑GTR發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪聲要比其他的汽車大很多，而它的發(fā)動機(jī)引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，所以其無法有效的降低發(fā)動機(jī)的噪聲，所以上海音豪的改裝技師使用STP隔音材料對汽車引擎蓋做了認(rèn)真的隔音處理。GTR做完隔音處理之后駕駛的舒適度提升很多。
引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振
前來上海音豪進(jìn)行音響改裝的車輛源源不斷
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