【車型原車噪音系統(tǒng)分析】作為一臺(tái)混動(dòng)車型，這臺(tái)榮威ERX5在饋電情況的下的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問(wèn)題較大，高速行駛時(shí)的胎噪和路噪不容樂(lè)觀。行駛在顛簸路面上所帶來(lái)的后尾箱共振噪音也比較的突出，對(duì)經(jīng)常用車的車主來(lái)說(shuō)造成了極大的影響，于是為了改善噪音，車主通過(guò)網(wǎng)上的查詢，來(lái)到了上海音豪進(jìn)行隔音的升級(jí)。
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】通過(guò)實(shí)地路測(cè)，音豪的技師定位了這臺(tái)榮威REX5的噪音位置與類型，該部車的噪音主要集中在車身前部和后尾箱，以胎噪、路噪以及尾箱共振為主。考慮到車主的后排利用率較高，所以本次隔音工程針對(duì)對(duì)車身前部的葉子板和座艙前部進(jìn)行隔音處理，而為讓后排乘客同樣可以擁有安靜舒適的乘車環(huán)境，對(duì)后備箱也進(jìn)行隔音處理，根據(jù)車主對(duì)噪音的零容忍，選用了世界頂級(jí)的俄羅斯STP隔音材料。
施工位置及隔音材料
前翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)盾+AC06棉
儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
首先是儀表臺(tái)下方的隔音升級(jí)，這里受到發(fā)動(dòng)機(jī)艙、路噪、胎噪的影響產(chǎn)生了嚴(yán)重的低頻噪音，對(duì)此技師使用stp航空炸彈做第一層止振處理，增強(qiáng)了鈑金的抗振性，再使用AC06棉做第二層強(qiáng)化止振，并使用STP航空NB3做第三層隔音處理，將前兩層過(guò)濾后的噪音進(jìn)一步隔絕。
其次是后備箱位置的隔音升級(jí)，后備箱中凹陷的備胎位以及凸起的內(nèi)輪弧位置讓路噪、胎噪在尾箱中交匯、共鳴，對(duì)此針對(duì)噪音類型的不同，技師對(duì)內(nèi)輪弧使用stp航空炸彈做第一層止振處理，對(duì)備胎位使用stp銀衛(wèi)盾做第一層止振處理，最后再使用AC06棉將整個(gè)后備箱包裹，進(jìn)一步消除了尾箱中的各類噪音。
最后是汽車外部的前翼子板做隔音升級(jí)，技師使用stp航空炸彈和AC06棉對(duì)前翼子板做雙層隔音處理，從胎噪的噪音源頭入手，抑制并隔絕了胎噪的進(jìn)入。
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】通過(guò)技師數(shù)小時(shí)的認(rèn)真施工，這臺(tái)榮威ERX5的行車噪音得到了有效的抑制，再次將車開起來(lái)，車主表示原來(lái)的噪音幾乎感受不到，即便是過(guò)一些顛簸路段的時(shí)候噪音也在接受范圍內(nèi)，車主非常滿意。
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