【車型原車噪音系統(tǒng)分析】作為一臺(tái)混動(dòng)車型,這臺(tái)榮威ERX5在饋電情況的下的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問(wèn)題較大,高速行駛時(shí)的胎噪和路噪不容樂(lè)觀。行駛在顛簸路面上所帶來(lái)的后尾箱共振噪音也比較的突出,對(duì)經(jīng)常用車的車主來(lái)說(shuō)造成了極大的影響,于是為了改善噪音,車主通過(guò)網(wǎng)上的查詢,來(lái)到了上海音豪進(jìn)行隔音的升級(jí)。
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】通過(guò)實(shí)地路測(cè),音豪的技師定位了這臺(tái)榮威REX5的噪音位置與類型,該部車的噪音主要集中在車身前部和后尾箱,以胎噪、路噪以及尾箱共振為主。考慮到車主的后排利用率較高,所以本次隔音工程針對(duì)對(duì)車身前部的葉子板和座艙前部進(jìn)行隔音處理,而為讓后排乘客同樣可以擁有安靜舒適的乘車環(huán)境,對(duì)后備箱也進(jìn)行隔音處理,根據(jù)車主對(duì)噪音的零容忍,選用了世界頂級(jí)的俄羅斯STP隔音材料。
施工位置及隔音材料
前翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
后備箱:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)盾+AC06棉
儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
首先是儀表臺(tái)下方的隔音升級(jí),這里受到發(fā)動(dòng)機(jī)艙、路噪、胎噪的影響產(chǎn)生了嚴(yán)重的低頻噪音,對(duì)此技師使用stp航空炸彈做第一層止振處理,增強(qiáng)了鈑金的抗振性,再使用AC06棉做第二層強(qiáng)化止振,并使用STP航空NB3做第三層隔音處理,將前兩層過(guò)濾后的噪音進(jìn)一步隔絕。
其次是后備箱位置的隔音升級(jí),后備箱中凹陷的備胎位以及凸起的內(nèi)輪弧位置讓路噪、胎噪在尾箱中交匯、共鳴,對(duì)此針對(duì)噪音類型的不同,技師對(duì)內(nèi)輪弧使用stp航空炸彈做第一層止振處理,對(duì)備胎位使用stp銀衛(wèi)盾做第一層止振處理,最后再使用AC06棉將整個(gè)后備箱包裹,進(jìn)一步消除了尾箱中的各類噪音。
最后是汽車外部的前翼子板做隔音升級(jí),技師使用stp航空炸彈和AC06棉對(duì)前翼子板做雙層隔音處理,從胎噪的噪音源頭入手,抑制并隔絕了胎噪的進(jìn)入。
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】通過(guò)技師數(shù)小時(shí)的認(rèn)真施工,這臺(tái)榮威ERX5的行車噪音得到了有效的抑制,再次將車開起來(lái),車主表示原來(lái)的噪音幾乎感受不到,即便是過(guò)一些顛簸路段的時(shí)候噪音也在接受范圍內(nèi),車主非常滿意。