和許多國(guó)產(chǎn)車一樣，第三代榮威RX5的配置豐富、操控性好，空間布局也很合理。但受制于制造成本的原因，使得原車在行駛時(shí)噪聲較為明顯，這給駕乘的舒適性帶來(lái)了不小的影響。為了能夠降低愛(ài)車的噪聲，車主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風(fēng)噪、路噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、儀表臺(tái)下方、門板和翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋處很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以技師先使用StP-Smart對(duì)引擎蓋做了止振處理，在此基礎(chǔ)上再使用StPAC06棉做隔音處理，以減少振動(dòng)噪聲的傳播。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)門板做了雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

汽車的儀表臺(tái)下方不僅容易產(chǎn)生低頻共振，同時(shí)也是前艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑之一，所以技師在使用StP航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又特意使用StPAC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音處理，減少了前艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，這些噪聲主要通過(guò)翼子板處傳入到車廂內(nèi)部，所以技師先使用StP航空炸彈對(duì)翼子板做了止振處理，又使用StPAC06棉對(duì)翼子板做了隔音處理，這就增強(qiáng)了翼子板處的密封性能，將大部分路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師考慮十分全面，汽車在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生的主要噪聲，技師都選用不同系列的隔音材料，對(duì)相應(yīng)部位做了針對(duì)性的隔音處理，從整體上降低了汽車的各類噪聲，還給車主一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。