榮威550汽車音響、隔音配置：
音源：原車主機
前門喇叭：以色列摩雷都達兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：公牛同軸喇叭
超低音喇叭：公牛超低音
功放：雷貝琴四路功放
全車隔音材料：車德爾全車隔音

榮威550車主嚴先生很早前就想進行汽車音響改裝，畢竟榮威550原車缺乏層次感，含糊不清的音響效果，聽起來不是那么有感覺。為了提升愛車音響效果，嚴先生找到上海當地專業汽車音響改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝店進行音響改裝。同時，進行車德爾全車隔音作業，在最大程度上減少車載噪音影響。

上海音豪汽車音響改裝店內準備進行音響升級作業的榮威550汽車


汽車音響改裝器材一覽


優美的旋律，低回婉轉的抒情音樂讓嚴先生回味無窮。喜歡聆聽抒情音樂的嚴先生對摩雷都達喇叭情有獨鐘。摩雷堪稱傳遞抒情歌曲的典范揚聲器，音色靚麗，奢華曼妙！前門升級摩雷都達兩分頻套裝喇叭，后門升級一套同軸喇叭起到平衡前后聲場的作用。深邃超低音效果當然不能缺少，加裝公牛超低音，通過雷貝琴四路功放驅動前門喇叭和超低音。

噪音分析：
車廂內中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量。車門內飾板隔音，可降低行車時，門內飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統在內飾板上引起的不規則震動噪音，是提高音響質量的最佳施工部位。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

榮威550進行全車隔音降噪，主要進行以下部位隔音：
駕駛艙、尾箱底板隔音、四門隔音、引擎蓋隔音隔熱、前后輪弧及翼子板減震、隔音
隔音材料：綠色高效環保隔音材料 車德爾



要針對以上部位進行隔音，首先要做的是進行以上部位的附件。小心拆卸隔音部位的附件，清潔干凈之后開始進行隔音作業。

車門隔音

車門護板小心拆卸下來之后，看看原車門上幾乎沒有隔音設施，然而我們要做的是車門雙層隔音，進行車門里層隔音減震作業

榮威550前門 隔音
車德爾隔音：車門隔音進行3層施工。車門里層先貼一層車德爾隔音減震材料，之后再帖一層吸引棉，完了之后車門外層再帖一層減震材料。



進行車門隔音不僅能減少噪音影響，更能使車門變得更加厚實，關車門的聲音從此變得更加沉了！最關鍵的是，隔音之后使得車門更像一個箱體，能有效提升音響效果。


駕駛艙底板和尾箱底板隔音

車廂內中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。

駕駛艙底板附件拆卸之后發現原車也并未做任何隔音設施




駕駛艙底板第一層進行車德爾隔音減震作業，之后第二層吸引棉施工完畢，在最大程度減少噪音影響




駕駛艙底板隔音完畢





尾箱底板隔音作業和駕駛艙底板的隔音工藝一樣。







雷貝琴四路功放安裝在座位底下



前門以色列摩雷都達的中低音喇叭雖說是對著原車喇叭位置安裝，但其中很多細節需要重視。如線材焊接，防水罩和喇叭安裝座墊的處理，這些方面。店家音豪汽車音響對細節方面有著良好的把控，專業往往體現于細節之中。




后門同軸喇叭


前門以色列摩雷都達兩分頻套裝喇叭，中低音原車喇叭位置安裝，分頻器則安裝在儀表臺下方，高音原車位置安裝


以色列摩雷都達喇叭安裝效果圖


后門同軸喇叭





保險絲在整套音響系統中的作用非常重要！




全車隔音和音響器材全部安裝安裝完畢之后，進行復原。通過全車隔音，榮威550的車載噪音影響被減少到最低限度，而靚麗的音響效果聆聽起來非常舒服！嚴先生對升級效果感到非常滿意！