日系車通常鐵皮較薄，所以行駛過程中的胎噪和風噪會比較明顯。隨著車速的提升，發動機艙內的各類噪聲也會逐漸凸顯出來。這臺三菱勁炫ASX就遇到了同樣的問題。為了解決噪聲的問題，車主專程驅車來到上海音豪汽車隔音改裝店，對愛車做隔音升級。

三菱勁炫ASX隔音改裝

因為之前并無改裝經驗，所以車主此次主要針對噪聲的重點部位，有針對性的對局部做隔音處理。分別對：座艙前部、葉子板、車門和引擎蓋四個部位進行隔音處理。使用的隔音材料則是軍工級別的俄羅斯StP隔音材料。

系統配置：

引擎蓋：俄羅斯StP航空系列 smart隔音+AC06棉

翼子板：俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3

門板：俄羅斯StP舒適系列 StP銀衛盾

儀表臺下方：俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3

原車引擎蓋不僅容易產生低頻振動，同時發動機產生的熱量還會烘烤引擎蓋，加速引擎蓋漆面的老化速度。因此技師使用俄羅斯StP航空系列 smart隔音止振板，對引擎蓋做止振處理，降低共振噪聲產生；再使用AC06棉，對引擎蓋做隔音處理，既能隔斷噪聲的傳播，又能夠起到保護引擎蓋漆面的目的。

打開門板后能夠看到，三菱勁炫ASX的原車門板位置僅有一層防水薄膜，幾乎沒有什么隔音效果。對此，技師使用StP銀衛盾，對門板的內外兩側進行了雙層隔音處理，有效的抑制了門板的共振噪聲，同時也能夠增強門板的密封性能，以阻止風噪噪音的傳入。

汽車行駛產生的胎噪，主要通過輪弧處傳入到車廂內部。技師使用StP航空炸彈，對輪弧的翼子板處做止振處理，降低共振噪聲的產生；再使用AC06棉做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；最后使用StP航空NB3做吸音處理，吸收路噪和胎噪，使得隔音效果更加理想。

汽車的座艙前部，不僅是低頻共振的重災區，同時發動機艙內的噪聲也很容易通過該部位傳入到車廂內部。所以技師使用StP航空炸彈、AC06棉和StP航空NB3，對座艙前部也做了全面的隔音處理，從而降低了該部位的低頻共振噪聲，并阻止了發動機艙內各類噪聲的傳入。

結語：通過改裝技師細致、認真的施工，將俄羅斯StP隔音材料緊密貼合在噪音源頭，有效的抑制了這臺三菱勁炫ASX的行車噪音，車主進行了試車后非常滿意，也對俄羅斯StP隔音材料的品質高度認可。