車主入手這臺蔚來ES6的時間并不是很長，在用車過程當(dāng)中，車主對愛車在大多數(shù)方面的表現(xiàn)都很滿意。唯一讓車主感覺不太滿意的地方，就是原車隔音不足，導(dǎo)致車廂內(nèi)噪聲較為明顯，為解決噪聲的問題，車主來到上海音豪尋求解決方案。

經(jīng)過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)汽車的噪聲來源主要有三種，一種是風(fēng)噪，一種是路噪和胎噪，除此之外還有通過前艙傳入的各種噪聲，因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板內(nèi)部隔音措施欠缺，外界風(fēng)聲切割門板產(chǎn)生的風(fēng)噪會輕易的傳入到車廂內(nèi)部。因此技師使用俄羅斯stp銀衛(wèi)盾對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，既可以減少門板自身振動，也可以阻止風(fēng)噪的傳入。

汽車的儀表臺下方不僅會產(chǎn)生共振，同時前艙產(chǎn)生的各類噪聲也會通過該部位傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用俄羅斯stp航空炸彈，對儀表臺下方做止振處理，降低該部位的低頻共振；再使用俄羅斯StP AC06棉對儀表臺下方做隔音處理，阻止發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，則主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用俄羅斯stp航空炸彈對翼子板做了止振處理之后，又使用俄羅斯StP AC06棉，對翼子板做了隔音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，將此類噪聲擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

施工完成后車主做道路測試，在低速時行駛車廂內(nèi)幾乎聽不到任何的噪聲。即便時在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也完全在可接受的范圍以內(nèi)。