車(chē)主入手這臺(tái)蔚來(lái)ES8的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，在用車(chē)過(guò)程當(dāng)中，車(chē)主對(duì)愛(ài)車(chē)在絕大多數(shù)方面的表現(xiàn)也非常的滿(mǎn)意。唯一讓車(chē)主感覺(jué)不大滿(mǎn)意的是愛(ài)車(chē)的噪聲太大，已經(jīng)超過(guò)了自己的可接受范圍，為了能夠降低愛(ài)車(chē)的噪聲，車(chē)主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車(chē)做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)的噪聲主要有兩大類(lèi)，一類(lèi)是汽車(chē)行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，另外一類(lèi)是來(lái)自汽車(chē)前艙的各種噪聲。因此技師使用俄羅斯StP隔音材料，對(duì)汽車(chē)的儀表臺(tái)下方和四輪翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

汽車(chē)的儀表臺(tái)下方不僅容易產(chǎn)生低頻共振，同時(shí)也是前艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑，所以技師在使用StP-CSH小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用StP-CSH珍珠棉，對(duì)儀表臺(tái)下方做了吸音處理，有效阻止了前艙內(nèi)各類(lèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，這些噪聲會(huì)通過(guò)翼子板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)翼子板處做了止振處理，減少了該部位的振動(dòng)，也增強(qiáng)了翼子板處的密封性；又使用StP-CSH珍珠棉對(duì)翼子板做吸音處理，將噪聲進(jìn)行吸收，由此阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后，車(chē)主再次做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車(chē)廂內(nèi)非常安靜，幾乎聽(tīng)不到明顯的噪聲，而在高速時(shí)行駛，車(chē)廂內(nèi)的各種噪聲也比施工之前下降了不少，車(chē)主對(duì)此非常的滿(mǎn)意。