作為一款SUV車(chē)型，雪佛蘭開(kāi)拓者在行駛時(shí)噪聲本身就比同價(jià)位的轎車(chē)大很多。加之車(chē)主又是一個(gè)對(duì)噪聲容忍度很低的用戶(hù)，所以整車(chē)的隔音升級(jí)勢(shì)在必行，在對(duì)多家汽車(chē)隔音改裝店做了對(duì)比之后，車(chē)主感覺(jué)上海音豪非常的專(zhuān)業(yè)，所以就來(lái)到了店里，為愛(ài)車(chē)做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)在低速行駛時(shí)，車(chē)廂內(nèi)的噪聲以低頻共振為主，隨著車(chē)速的提高，車(chē)廂外的風(fēng)噪、路噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲也會(huì)傳入進(jìn)來(lái)。因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板、底盤(pán)、后備箱、翼子板、儀表臺(tái)下方和引擎蓋等部位，做了針對(duì)性的隔音升級(jí)。

原車(chē)引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛時(shí)引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲；所以技師先使用smart mat對(duì)引擎蓋做止振處理，再使用AC06棉對(duì)引擎蓋做隔音處理，有效減少了引擎蓋部位振動(dòng)噪聲的產(chǎn)生。

原車(chē)門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)還算厚實(shí)，但是門(mén)板內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，導(dǎo)致風(fēng)噪可以輕易傳入到車(chē)廂內(nèi)部。所以技師使用俄羅斯Smart mat隔音對(duì)門(mén)板做了雙層止振處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)除了引擎蓋的振動(dòng)噪聲外，還有發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。此類(lèi)噪聲主要通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車(chē)廂內(nèi)部，所以技師在使用STP航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用AC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音處理，有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

底盤(pán)和后備箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車(chē)底盤(pán)和后備箱僅再重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，難以起到良好的隔音效果。技師先使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)底盤(pán)和后備箱做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用CSH珍珠棉對(duì)底盤(pán)和后備箱做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)一步吸收，使得隔音效果更為理想。

汽車(chē)在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生路噪和胎噪，此類(lèi)噪聲主要通過(guò)翼子板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。技師先使用STP航空炸彈對(duì)翼子板做止振處理，再使用AC06棉對(duì)翼子板做隔音處理，這就有效切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，阻止了此類(lèi)噪聲的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音升級(jí)考慮十分全面，幾乎汽車(chē)在行駛過(guò)程當(dāng)中可能會(huì)產(chǎn)生的各類(lèi)噪聲，技師都有針對(duì)性的做了隔音處理，這也為車(chē)主打造了一個(gè)安靜且舒適的用車(chē)環(huán)境。