車(chē)門(mén)隔音效果圖

駕駛艙底板隔音，同樣是2層隔音施工

車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

世嘉原車(chē)尾箱鈑金表面上并么有發(fā)現(xiàn)任何隔音物質(zhì)，車(chē)底鈑金直接暴露在我們視線(xiàn)之后。

尾箱第一層隔音減震處理，有效減少共振引起的共鳴噪音影響。

尾箱整體隔音效果圖:

完整的尾箱隔音包括尾箱底板和兩側(cè)后輪弧隔音，尾箱隔音能有效減少排氣管和后避震器傳遞的噪音影響。當(dāng)尾箱加裝超低音單元的時(shí)候，尾箱隔音的效果感覺(jué)特別明顯。

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。
 

隔音施工完畢，此次的世嘉汽車(chē)噪音影響得到有效削減，這一點(diǎn)在高速路上行駛的時(shí)候感覺(jué)更加明顯！