對(duì)于音樂(lè)的向往，是一個(gè)永無(wú)止境的過(guò)程。只為能尋求到合心意的好音質(zhì)，一而再，再而三的升級(jí)又有何妨。就像這輛新蒙迪歐的車(chē)主，之前升級(jí)過(guò)音響，花了上萬(wàn)的費(fèi)用，可是效果還是不能滿足。于是車(chē)主決定進(jìn)行二次升級(jí)。上海汽車(chē)音響改裝

 

改裝車(chē)進(jìn)店即將進(jìn)行音響改裝

 

系統(tǒng)配置：

處理器：德國(guó)喜力士DSP PRO四進(jìn)六出 一臺(tái)

前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓RSE160兩分頻套裝 一套

后聲場(chǎng)喇叭：以色列摩雷聽(tīng)寶 一套

功放1：意大利史泰格

功放2：美國(guó)ARCK202

功放3：XDi600.4

線材：正力車(chē)福

隔音：俄羅斯STP航空系列

 

車(chē)主是從網(wǎng)上找到我們音豪的，之前在其他店做了國(guó)產(chǎn)隔音和音響，買(mǎi)的是低配版本的。改裝音響總共花了一w多大洋，聽(tīng)著聽(tīng)著總覺(jué)得不舒服，不是自己想要的聲音。和我們的交談，對(duì)現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的這套音響很是苦惱，因?yàn)榭戳宋覀兒芏喔难b案例，還有網(wǎng)上的一些評(píng)價(jià)，覺(jué)得很不錯(cuò)。希望這次過(guò)來(lái)我們幫忙調(diào)整一下。

 

即將安裝的器材合影

 

原車(chē)門(mén)板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理

 

門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門(mén)板共振

 

門(mén)板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

 

在上海音豪，我們很樂(lè)意做的一件事就是用事實(shí)說(shuō)話，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)原車(chē)音響進(jìn)行測(cè)試：作為一款中高級(jí)轎車(chē)，此款蒙迪歐旗艦車(chē)型在音響方面得到了SONY的鼎力支持，SONY為其裝備了12只高保真揚(yáng)聲器，但是僅限于高配版本的。低配版本的，主機(jī)、喇叭都不是索尼的，數(shù)量調(diào)整為8個(gè)喇叭，一般聽(tīng)聽(tīng)流行，要求不高還行，中頻段缺失，高音毛躁，聲音沒(méi)有層次感。動(dòng)態(tài)范圍大的時(shí)候極易失真，低音混濁不干凈。

 

德國(guó)伊頓RSE160兩分頻套裝中低音喇叭安裝于前門(mén)板原位處

 

德國(guó)伊頓RSE160兩分頻套裝中低音喇叭的安裝效果

 

以色列摩雷聽(tīng)寶中低音喇叭的安裝效果展示

 

意大利史泰格功放的接線安裝

 

通過(guò)我們專業(yè)的技術(shù)講解和對(duì)現(xiàn)有器材的調(diào)整，決定這次不作大幅度的調(diào)整，把前門(mén)的喇叭挪到后門(mén)，前門(mén)加了一套德國(guó)伊頓的RSE160，加了史泰格四路功放，一臺(tái)ARC1000.1推低音，還加了一臺(tái)德國(guó)喜力士專業(yè)的DSP可以幫助我們把車(chē)內(nèi)整體的聲音做到舞臺(tái)中間去，樂(lè)器的擺位，人聲的定位更精準(zhǔn)。另外通過(guò)電腦調(diào)試，整個(gè)聲音的頻段31段EQ都可以得到修飾和調(diào)整。這次的改裝把之前的被動(dòng)兩分頻改為主動(dòng)兩分頻了。再加上他之前的超低音，就是主動(dòng)2.1的系統(tǒng)，整體的聲音很完美了。

 

德國(guó)喜力士DSP PRO四進(jìn)六出處理器的接線安裝特寫(xiě)

 

XDi600.4功放的安裝

 

經(jīng)過(guò)五個(gè)小時(shí)的排線安裝調(diào)試，因?yàn)橛辛薉SP，所以整套系統(tǒng)調(diào)試起來(lái)比較得心應(yīng)手，試聽(tīng)了張學(xué)友的專輯【完全學(xué)友】口形、結(jié)橡力、喉腔的粗細(xì)感、胸腔的共鳴聲清晰不渾。人聲的部分：能夠清楚地聽(tīng)到而且人聲聽(tīng)感不干，不刺耳。配合十寸的超低音，強(qiáng)勁的低頻，彈跳力十足；松而不軟。客戶很是滿意，下次想把音源部分再升級(jí)一下，現(xiàn)在聽(tīng)聽(tīng)也足夠了。

 

功放與處理器都安裝于尾箱內(nèi)

 

改裝技師在對(duì)已完成安裝的音響系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試