為了解決原車(chē)音響系統(tǒng)的問(wèn)題，根據(jù)車(chē)主的音樂(lè)審美標(biāo)準(zhǔn)，上海音豪技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性地制定了以下的搭配方案。
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即將進(jìn)行音響升級(jí)
系統(tǒng)配置：
音頻處理器:雷貝琴 DSp408Q
前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 rsr160 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 pow172.2 兩分頻套裝喇叭
前聲場(chǎng)功放:美國(guó)arc XDi450.4 4路功放
線材:正力車(chē)福 專(zhuān)業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音:俄羅斯stp航空系列 stp金衛(wèi)士
為了避免原車(chē)主機(jī)解析力不高對(duì)音頻信號(hào)的影響，加裝一臺(tái)雷貝琴DSP408Q音頻處理器，既解決了不想拆原車(chē)主機(jī)的問(wèn)題，也提升了音頻信號(hào)的問(wèn)題，為音響系統(tǒng)的好聲音打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
高音喇叭即將 進(jìn)行安裝
德國(guó)伊頓 rsr160 中低音喇叭安裝于前門(mén)板原位處
德國(guó)伊頓 rsr160 兩分頻套裝中低音喇叭安裝
德國(guó)伊頓 rsr160 兩分頻套裝中低音喇叭安裝效果展示
伊頓高音喇叭接線安裝
前后聲場(chǎng)均選擇德國(guó)伊頓兩分頻套裝喇叭，前聲場(chǎng)用的是伊頓rsr160，后聲場(chǎng)選擇的是伊頓pow172.2，由此可見(jiàn)車(chē)主對(duì)德國(guó)伊頓聲音的青睞。伊頓確實(shí)也沒(méi)有令車(chē)主失望，前后兩分頻套裝喇叭，無(wú)論是演繹人聲音樂(lè)還是節(jié)奏感強(qiáng)的音樂(lè)，都有出色的表現(xiàn)。
德國(guó)伊頓 pow172.2 兩分頻套裝中低音喇叭安裝于后門(mén)板上
德國(guó)伊頓 pow172.2 兩分頻套裝中低音喇叭安裝
前后聲場(chǎng)喇叭用一臺(tái)美國(guó)arc XDi450.4 四路功放推動(dòng)，強(qiáng)大的功率輸出以及優(yōu)秀的控制力，讓前后聲場(chǎng)喇叭表現(xiàn)起來(lái)更加出彩，韻味十足。
德國(guó)伊頓 pow172.2 兩分頻套裝中低音喇叭安裝效果展示
分頻器的接線安裝
美國(guó)arc XDi450.4 4路功放的接線安裝
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
經(jīng)過(guò)音豪團(tuán)隊(duì)3小時(shí)的精致施工，整個(gè)音響改裝工程圓滿結(jié)束，車(chē)主迫不及待的上車(chē)試聽(tīng)，整個(gè)車(chē)內(nèi)的音質(zhì)氛圍有了質(zhì)的飛躍，悠揚(yáng)而甜美的歌曲從車(chē)窗潺潺而來(lái)。車(chē)主對(duì)本次的音響改裝很是滿意！
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