北京現代推出的索納塔轎車，是韓國現代自動車株式會社開發的最成功的車型。作為中高級轎車，無論在韓國國內市場，還是在以美國為主的海外市場，索納塔都取得了良好的業績，到目前為止，銷售累計已超過200萬輛。
音樂，總是有一種讓人無法言語的魅力，可以讓人為之瘋狂；而音樂，也是我們日常生活里經常接觸到的，無論走在大街小巷，都可以聽到或隱或約傳來的歌聲，這也讓我們在無形中，更加的依賴音樂；而在行車過程中，那枯燥的路程更需要一些色彩來點綴，這一些色彩就是我們所知的音樂；但凡原廠出來的原車音響，大多數都是不如人意的，根本滿足不了車主想要聽到好的音質的音樂的要求，這不，忍受不了原車音響的車主來到了音豪，為愛車進行改裝；下面讓我們一起來看一下改裝過程：
現代索納塔汽車音響改裝配置：
前聲場喇叭：德國伊頓PRO170二分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：中國雷貝琴同軸喇叭
隔音：車德爾4門頂級隔音
升級總價：2800元
汽車音響改裝店家：上海音豪汽車音響
上海音豪網址：www.zlki.cn
改裝配置：
隔音：
現在音響改裝店內改完音響時一定要做車門隔音原來是有原因的：安裝揚聲器的支架共振導致音質惡化；喇叭安裝空間不規則，引起聲波變形。聲場不規則是導致各種音質下降的主要原因。
對此，業內汽車隔音工程專家介紹，與家用音響不同，汽車音響由于受到空間和車本身結構的限制，只能安裝在車門、尾廂或者后肩板上，底板都是非常薄的鐵皮，當揚聲器有聲音出來的時候，會帶動整個底板鐵皮震動，這樣就引起了揚聲器的失真
前車門隔音：與大多數音響改裝一樣，車門隔音主要就是兩個步驟，就是減振隔音和密封隔音；當然，要想讓愛車獲得更安靜舒適的環境，還可以對車門內飾進行減振，吸音隔音，這樣出來的音響效果也會更好。
后車門隔音：
先在里面貼一層止震墊，貼成塊狀的或者是條狀的，隔一塊貼一塊。
然后再在中間的門板上再貼一層止震墊，再次減少共振的大小，因為是中間的門
板，這一層是要貼滿的，才能夠更好使車門形成音響的箱體，以消除共鳴噪音。
前聲場喇叭安裝：在安裝中喇叭線的焊接尤其重要，要區分好正負極，同時焊接的時候要注意不要讓焊錫碰到其他焊點，以免出現失聲的現象。
直徑為165mm 的ETON PRO 170中低音單元，使用了由合金鋼片經高精度沖壓而成的盆架。盆架在強度、韌性和撓性等多個方面取得了很好的平衡，中低音單元工作時所產生的有害震動絕大部分被抑制，幾乎微不足道的余下部分則被吸收。
作為主力型號，中低音單元的磁體未如頂級型號那樣體積龐大，這顯然遵循了實用夠用的原則；在磁體中軸線上設有直徑適當的通氣孔，以便于散發工作時所產生的熱量。
前聲場整體安裝效果： 細致自然而善于表現感情，是ETON PRO 170的首要特性。音色質感清晰純粹而易于分辨，齒音細節恰到好處而毫不做作，感情流露真摯自然而不事夸張。
只是喜歡音樂，所以我想隨時隨地就能聽到那美妙的歌聲；只是喜歡音樂，所以選擇改裝音響，讓自己能徜徉在樂海；只是因為喜歡音樂。
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