為什么要做全車隔音?這應該是很多準備購車或者剛剛新購車的朋友問的問題。
反而是開了一定時間的車主肯定知道隔音的重要性。
這個時候會變成：全車隔音包括什么?
簡單來說無外乎幾個地方：底盤、四門、后備箱、尾箱蓋、引擎蓋、翼子板、車頂、儀表臺、防火墻、u型曹。想要了解隔音，先了解一下噪音來源：
最主要的噪音來自于輪胎和發動機，從低頻到高頻，這是車內噪音的主要來源，不管任何隔音都是沒有辦法全部去除的?，F在新車出廠后的車地板，基本上在一些位置上有一層原廠減振材料處理過，也就是說，廠家意識到中小排量的汽車的噪音是一個很大的問題，所以在新車出廠前，對地板的一些振點上還是做了下減振處理的，但是想要達到好的隔音效果，這點止振根本是沒有起到什么太大的作用，所以肯定還是需要再進一步對車地板做隔音處理。
發動機噪音
發動機噪音是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產生和傳遞)。發動機噪，路噪，胎噪都屬于結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。
輪胎噪音
胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。輪胎降噪主要以更換靜音輪胎實現。目前很多靜音輪胎都能直接實現省油，一舉兩得。
原車地板的缺陷
A.低頻噪音、發動機噪音、輪胎噪音通過車地板表現出來具有很強穿透性，是汽車噪音最主要的表現形式，是影響汽車駕駛舒適性的主要原因;
B.震動變形，低頻震動具有很強的破壞性，是汽車地板鈑金疲勞的主要原因;
C.孔洞漏失，噪音、燥熱，尾氣及灰塵會通過車地板孔洞涌入駕駛室，增大汽車噪音、空調能耗、惡化車內空氣，嚴重影響汽車駕駛的舒適性;
D.燥熱耗能，車地板是發動機熱量計排氣管熱量向駕駛室傳導的主要途徑，不加控制會大量消耗汽車空調能效
加裝車底盤隔音的作用
車地板貼上止振膠條和隔音棉，任何震動都將會被有效吸引，大量的熱量也會被有效阻隔。車地板的施工是重點解決發動機和路面底盤噪音，不僅高效的隔出低頻噪音，同時大量的降低了發動機和排氣管熱量向駕駛室的傳導。
門板隔音
車門板因其結構的特殊性，當車行駛在路上時，車門鐵皮會跟著產生共振噪音，風燥，空氣噪音也會通過門縫傳入車廂內，令駕駛員和乘客感到煩躁，再者車門一般是前聲場喇叭安裝的地方，沒有做隔音的車板就像一個漏風的箱體，容易導致音響音質失真。車門板做了隔音之后噪音和音響音質都能得到很好的改善!
門板隔音時，一般要處理三個部分：擋板內部、外部以及塑料門板。
當然，諸如后備箱、尾箱蓋、翼子板、車頂、儀表臺、防火墻、u型曹等其他隔音就是細節方面的問題，這里就不在贅敘了。
至于說做完這些隔音要多少錢?主要根據材料、施工車型的拆解難度而定。
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