【車型原車噪音、音響分析】
吉普指南者車主是網(wǎng)上聯(lián)系到我們的,車主想給愛車做一個(gè)全車隔音以及音響系統(tǒng)的升級,經(jīng)過道路測試,上海音豪的改裝技師發(fā)現(xiàn)吉普指南者的噪聲類型主要有三種:風(fēng)噪,胎噪以及最為嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音!這主要是由于吉普指南者本身就是越野車型,再加上設(shè)計(jì)風(fēng)格的原因,所以汽車的隔音效果自然不大理想。上海汽車隔音改裝
改裝車型—吉普指南者
使用的音響器材亮相
改裝清單
前聲場:伊頓170.2
功放:美國ARC xdi 450.4
DSP:雷貝琴dsp 204
引擎蓋:Stp舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾+車德爾隔熱膜
翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
尾箱:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)士+珍珠棉
門板:俄羅斯STP舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾
底盤:俄羅斯STP航空系列 Stp銀衛(wèi)盾+珍珠棉
儀表臺下方:俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈+csh珍珠棉
改裝店家:上海音豪專業(yè)汽車音響.隔音改裝
【對癥下藥-噪音、音響的解決方案】
車子本身屬于越野型的車,動(dòng)力方面的要求肯定是非常高的,但與此同時(shí)帶來的也是強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。在引擎蓋上粘貼止震板和引擎蓋隔熱膜之后,加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度,隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能,能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆,避免長時(shí)間高溫使用面漆變色。另一方面對儀表臺下方做了重點(diǎn)的隔音處理,從而切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲源和噪聲傳播途徑。
引擎蓋第一層止振處理
引擎蓋第二層隔音,有隔熱功效,保護(hù)引擎蓋原廠烤漆,避免長時(shí)間受高溫影響導(dǎo)致老化
水槽隔音減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車內(nèi)
儀表臺下方第一層止振處理
儀表臺下方第二層隔音處理,加強(qiáng)隔音效果,增強(qiáng)鈑金剛性
底盤和尾箱是低頻共振噪聲的重災(zāi)區(qū),行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過底盤、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi),同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音,對尾箱和底盤進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤和尾箱鋼板,增加整車的穩(wěn)定性,把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后,再在上面貼上一層吸音棉,不僅能更好的消除噪音,還具有良好的隔熱性能,使車廂的保溫性能獲得提升。同時(shí)針對輪轂進(jìn)行隔音處理,從而降低胎噪和路噪。
底盤雙層隔音處理
后排座椅第一層隔音處理
后排座椅第二層隔音處理
尾箱是空腔結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大
對尾箱進(jìn)行第一層止振處理
輪轂也做了隔音處理
輪轂的第二層密封處理,輪轂隔音有效吸收胎噪,阻隔路噪
音響系統(tǒng)方面車主選擇伊頓170.2兩分頻套裝喇叭作為前聲場的更換喇叭,并為其添加了一臺美國ARC xdi 450.4功放以保證功率的輸出穩(wěn)定;雷貝琴DSP-204音頻處理器,音色飽滿圓潤,重放解析力忠實(shí),能切底優(yōu)化原車主機(jī)的動(dòng)態(tài)失真、方波!
尾箱的第二層密封處理
四門雙層隔音,有效抑制車門振動(dòng),阻隔外界噪音,改善音響聲場環(huán)境,提升音色音質(zhì)
伊頓170.2 中低音背面細(xì)節(jié)圖
伊頓170.2中低音進(jìn)行安裝
分頻器采用透明設(shè)計(jì)
高音單元安裝在汽車A柱
高音單元細(xì)節(jié)圖
雷貝琴dsp 204音頻處理器
【改裝效果點(diǎn)評】
經(jīng)過7個(gè)小時(shí)的緊張施工,吉普指南者的噪聲得到了有效的抑制,音響品質(zhì)也得到了極大的提升。