因為工作的原因，這臺奧迪A4的車主平時用車很多，而每次用車，車主都感覺愛車的行車噪聲很大，完全不像該級別車型應(yīng)有的隔音效果。為此車主也在網(wǎng)上向車友進行了咨詢，經(jīng)過車友的推薦，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有低頻共振、空腔共鳴，以及來自發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的底盤、后備箱、防火墻和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

發(fā)動機工作會產(chǎn)生機械噪聲，除此之外還有通過進氣格柵傳入的風(fēng)噪。這些噪聲主要會通過防火墻和儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師使用StP小炸彈鋪滿整個防火墻，降低該部位的振動噪聲；再使用StPAC06棉對防火墻做隔音處理，切斷噪聲的傳播；最后使用StPNB3對防火墻做吸音處理。而儀表臺下方的位置，技師則使用StP-Smart和珍珠棉，做止振和吸音處理，有效阻止了發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，技師先使用StP-Smart對底盤做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用珍珠棉對底盤做吸音處理，將噪聲進行吸收，充分保證隔音的效果。

汽車的后備箱是一個空腔結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車行駛時后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴，而且這種噪聲很容易被放大，所以技師先使用StP-Smart對后備箱做了止振處理，又使用珍珠棉對后備箱做了全面的吸引處理，減少了空腔共鳴的產(chǎn)生。

【改裝效果點評】

施工完成后車主和技師再次做道路測試，結(jié)果顯示和升級之前相比較整車的噪聲下降了至少70%以上，車主試駕后自己都表示沒想到隔音前后的差別會如此的明顯。