奧迪Q3的車主距離工作單位較遠(yuǎn)，平時(shí)的通勤時(shí)間較長(zhǎng)、路程較長(zhǎng)，所以車主對(duì)駕乘舒適性十分關(guān)注。但是由于在關(guān)鍵位置的隔音措施比較欠缺，汽車在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生明顯的噪聲。長(zhǎng)時(shí)間的噪音影響，讓車主十分困擾，為了提升愛(ài)車的舒適性，車主來(lái)到了上海音豪專業(yè)汽車改裝店進(jìn)行隔音升級(jí)。

奧迪Q3隔音升級(jí)

根據(jù)車主的訴求，上海音豪的改裝技師對(duì)這臺(tái)奧迪Q3進(jìn)行了行車噪音的檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)，原車在低速行駛時(shí)以低頻共振噪聲為主，但隨著車速提升，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，以及外界的風(fēng)噪和路噪也會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。根據(jù)噪聲的類型和產(chǎn)生部位，技師決定使用俄羅斯stp系列隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、翼子板、后備箱、門板、底盤、儀表臺(tái)下方做全面隔音處理。上海汽車隔音改裝

改裝配置：

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)士+AC06棉

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

后備箱：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

門板：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)士

底盤：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)。所以技師先使用STP銀衛(wèi)士，對(duì)引擎蓋做止振處理，降低共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06棉做隔音處理，以降低噪聲的傳播。

原車門板很厚實(shí)，但內(nèi)部并未做有效隔音處理，導(dǎo)致門板處噪聲很明顯。技師使用STP銀衛(wèi)士，對(duì)門板做雙層止振處理，既可以降低門板自身產(chǎn)生的共振，也能讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，尤其以儀表臺(tái)下方為甚。技師先使用STP航空炸彈，對(duì)底盤做全面止振處理，從根本上減少低頻共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；在此基礎(chǔ)上，技師還特意使用STP航空NB3，對(duì)儀表臺(tái)下方做了吸音處理，讓隔音效果更加理想。

原車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛后備箱處不僅容易產(chǎn)生共振，而且排氣管產(chǎn)生的漩渦共鳴，也會(huì)加大后備箱處的噪聲。所以技師在使用STP航空炸彈和AC06棉，對(duì)后備箱做完止振隔音處理之后，又特意使用STP航空NB3，對(duì)后備箱做了吸音處理，吸收后備箱的各類噪聲。

為了減少路噪和胎噪的傳入，技師對(duì)此類噪聲的主要傳入途徑——翼子板，使用STP航空炸彈、AC06棉和STP航空NB3，做了三層隔音處理，從而切斷了路噪和胎噪的傳播途徑，減少了此類噪聲的傳入。

結(jié)語(yǔ)：通過(guò)對(duì)俄羅斯STP隔音材料的合理搭配，以及對(duì)噪音源頭的針對(duì)性隔音施工，有效的抑制了這臺(tái)奧迪Q3的各類噪聲，為車主帶來(lái)了安靜舒適的用車體驗(yàn)，車主非常滿意。