這臺(tái)寶馬3 GT跟隨車主的時(shí)間非常長(zhǎng)，車主對(duì)愛車在絕大多數(shù)方面的表現(xiàn)也非常滿意。但最近在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲越來越大，已經(jīng)超過了自己的可接受范圍。經(jīng)過車友推薦，車主來到上海音豪，尋求解決方案。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩種，一種是風(fēng)噪，另外一種是路噪和胎噪，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板和翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋可以看到，原車門板內(nèi)部使用的隔音材料質(zhì)量很差，根本無法起到良好的隔音效果，技師將原車劣質(zhì)的隔音材料清除，使用銀衛(wèi)盾對(duì)門板做止振處理，這就有效增強(qiáng)了門板處的密封性，阻止風(fēng)噪的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部，但原車在該部位未做任何隔音處理，技師先使用CSH小炸彈對(duì)翼子板做止振處理，既減少了該部位的鈑金共振，也增強(qiáng)了翼子板處的密封性；在此基礎(chǔ)上使用珍珠棉對(duì)翼子板做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，讓隔音效果更加理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后，車主特意在高速狀態(tài)下做道路測(cè)試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，無論是風(fēng)噪還是路噪和胎噪，都幾乎聽不到了，車主對(duì)此次的隔音效果也非常的滿意。