為了接待客戶(hù)方便，車(chē)主才入手了這臺(tái)奔馳v260，但是在用車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，車(chē)主發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)在隔音方面的表現(xiàn)稍差，尤其是在高速行駛時(shí)，車(chē)廂內(nèi)噪聲非常明顯，這給駕乘舒適性也帶來(lái)了非常大的影響，為了改善這種情況，車(chē)主來(lái)到上海音豪，尋求解決方案。

經(jīng)過(guò)全面檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)的噪聲主要有汽車(chē)自身產(chǎn)生的低頻共振噪聲、外界的風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，因此技師使用俄羅斯stp系列隔音材料，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋、翼子板、后備箱、門(mén)板、底盤(pán)和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車(chē)引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛時(shí)引擎蓋會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，技師在使用smart止振板對(duì)引擎蓋做了止振處理后，還使用aco6棉，對(duì)引擎蓋做了隔音處理，減少了引擎蓋部位噪聲的產(chǎn)生和傳播。

門(mén)板處是風(fēng)噪的主要傳入部位，但原車(chē)在門(mén)板部位的隔音措施做的并不是很到位，意味著風(fēng)噪可以輕易的傳入到車(chē)廂內(nèi)部，技師使用smart隔音，對(duì)門(mén)板做雙層止振處理，就連門(mén)板飾蓋技師也使用smart隔音和吸音棉做了止振和吸音處理，從而增強(qiáng)了門(mén)板處的密封性，阻止了風(fēng)噪的傳入。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)不僅有引擎蓋產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲，還有發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，此類(lèi)噪聲很容易通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車(chē)廂內(nèi)部，所以技師在使用STP航空炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用AC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音處理，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

底盤(pán)和后備箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，技師先使用俄羅斯stp航空系列小炸彈，對(duì)底盤(pán)和后備箱做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用aco6棉對(duì)底盤(pán)和后備箱做隔音處理，切斷噪聲的傳播；最后使用NB3棉對(duì)底盤(pán)和后備箱做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更為理想。

汽車(chē)行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過(guò)翼子板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，所以技師在使用俄羅斯stp航空系列小炸彈，對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用aco6棉和NB3棉，對(duì)翼子板做了隔音和吸音處理，通過(guò)多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車(chē)廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音處理非常全面，幾乎是汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生或傳入的噪聲部位，技師都有針對(duì)性的對(duì)其做了相應(yīng)的隔音處理，從而降低了汽車(chē)的各類(lèi)噪聲，為車(chē)主打造了一個(gè)安靜舒適的用車(chē)環(huán)境。