奔馳唯雅諾作為一款頂級豪華的商務(wù)車，不但外形大氣，而且被獲得五星級安全標(biāo)志的MPV,唯雅諾Viano的舒適性及操控性也非常出色，不愧是商用車的典范之作。唯雅諾的車主來到上海音豪汽車音響改裝店給愛車做全車隔音，是為了讓駕駛更加舒適，好車一定要配上好隔音。
作為商務(wù)車，安靜舒適的環(huán)境尤為重要，但唯雅諾在這方面做得似乎欠了點(diǎn)，不能讓噪音影響了您的Business，今天的唯雅諾，還沒上牌，就先來做個全車隔音，為的就是讓這輛商務(wù)車發(fā)揮發(fā)應(yīng)有的作用。
奔馳唯雅諾汽車隔音配置單：
四門隔音：STP銀衛(wèi)士
引擎蓋隔音：STP銀衛(wèi)士+車德爾引擎膜
底盤/后尾箱隔音：STP V衛(wèi)士+車德爾棉+STP NG04
翼子板隔音：STP 炸彈+STP 銀衛(wèi)士+車德爾棉
U型槽隔音：STP 炸彈+STP 金衛(wèi)士+STP NG04
升級總價：7000 元
汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店網(wǎng)址：www.zlki.cn
奔馳唯雅諾隔音材料展示：
師傅熟練的拆下車內(nèi)裝飾和車門板等，開始對唯雅諾進(jìn)行隔音升級：
接車檢查后，給車身貼上保護(hù)膜開始施工，先來看下四門STP隔音處理，四門隔音可以降低風(fēng)燥及門板的共振聲。
噪音的四大來源主要有：發(fā)動機(jī)噪音，風(fēng)噪，胎噪，路噪，想解決這幾部分的噪音需要做引擎蓋隔音，四門隔音，翼子板隔音和底盤后備箱隔音。
車門內(nèi)層STP 銀衛(wèi)士減震隔音：里層鈑金做減震隔音處理，減少車門震動和共振產(chǎn)生的噪音，強(qiáng)化了的鈑金也提升了行車的安全系數(shù)。
外層隔音將車門密封起來，密封的環(huán)境使得外界風(fēng)噪無法順暢的傳入車內(nèi)，同時這種類似于音箱體的密封環(huán)境也大大改善了喇叭的發(fā)生環(huán)境。
底盤離路面最近因此很容易受到來自路燥和胎噪的困擾，隔音之后可以降低路噪聲，對車主的安全行駛有著很大的效果。在對車地板進(jìn)行隔音時，用STP 航空炸彈減震隔音，讓地板更加結(jié)實(shí)，噪音會大大降低。
底盤第一層STP 航空炸彈減震隔音，第二層STP NG04隔音棉隔音：
尾箱是相對密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會產(chǎn)生回音與共鳴，加大噪音的音量，并且是后輪轂噪音和排氣噪音的主要通道。所以在尾箱中，輪轂和尾箱車壁是重點(diǎn)隔音施工的部位。
底盤、尾箱第三層車德爾隔音棉隔音：為了得到更好的效果，我們還要在尾箱使用到車德爾隔音棉，隔音隔熱，用以吸收中高頻噪音；并且超隔音棉比重極低，不吸水、阻燃，能夠節(jié)約空調(diào)能耗。
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
在進(jìn)行前后四翼子板隔音的時候，先把車輪拆卸下來，在翼子板進(jìn)行細(xì)致的隔音處理之后，在再將車輪完好無缺的還原。這樣進(jìn)行隔音施工，才能更加全面。
翼子板第二層車德爾隔音棉隔音：減少與鈑金間的摩擦及共振所產(chǎn)生的噪音，同時它還能吸收處理外來噪音，最大程度的降低胎噪向駕駛室內(nèi)的傳遞。
U型槽隔音能有效減少發(fā)動機(jī)噪音通過U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時水就會順著空調(diào)濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設(shè)想的。細(xì)節(jié)方面，上海音豪的技師們非常重視。
引擎蓋隔音：全車的“臉面”引擎蓋在引擎高溫的烘烤下漆面將過早老化！選擇引擎蓋隔熱膜不僅可減少發(fā)動機(jī)熱量對引擎蓋的烘烤，讓愛車“臉面”永保光亮，同時可以有效吸收發(fā)動機(jī)的機(jī)械噪音，減少發(fā)動機(jī)噪音向車內(nèi)外的傳遞。先將原車黑色的那塊隔熱墊拆下來，裝上STP 減震，然后再鋪上引擎蓋隔音隔熱覆膜。
完成了隔音升級的奔馳唯雅諾，通過減振材料對汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善了喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音，營造了一個安靜舒適的環(huán)境。
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