為愛車做隔音出發點有很多，有的是嫌原車行車噪音太大，有的是為了升級自己愛車的音響而順帶做的隔音，無論你是屬于哪一種，你最終的目地還是想免受噪音的荼毒，安全駕享舒適。今天這輛本田CRV所做的這套STP隔音，世界級品牌，軍工級的品質，與眾不同的超強性能為您輕松打造一個非常寧靜舒適的駕乘空間，讓車主輕享舒適。上海汽車隔音改裝

 

本田CRV在上海音豪進行隔音施工

 

系統配置：

隔音品牌：STP

隔音部位：全車隔音

STP晶片

 

說起這位車主，是音豪的老客戶了，在音豪進行了音響升級改裝。這次過來的初衷是想調試一下音響，來到店后，看見兩臺車都在做隔音。因為之前沒有做個隔音，就了解了一下，經過溝通和交流，車主發現自己車里有些地方也比較吵的，難怪覺著音質沒有再試聽室內的好聽。剛好旁邊有一臺RAV4也在做隔音，他們私底下交流了一番。再通過我們專業的技術講解，還有隔音體驗的對比區，搭配了一套俄羅斯STP航空系列的進口隔音方案，主要是針對性解決問題。

 

即將使用的隔音產品合影

 

門板喇叭安裝原位處貼上STP晶片

 

門板進行隔音處理，有效阻止風噪的侵入

 

因為日產車的鐵皮單薄所以我們針對這樣的車型給出專業的隔音處理方案。CRV這個款車，主要是胎噪，路噪和發動機噪音，還有風噪。因為車主只是來進行音響調試的，為此在時間預算上并不寬裕，取舍之下就先解決發動機噪音和胎噪，風噪問題，針對原車門板、前腳踏板輪弧以及引擎蓋進行了隔音處理，等過幾天時間寬裕了，下次再過來把整個底盤還有后尾箱全部做掉。

 

底盤拆開進行隔音處理

 

底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性

 

底盤進行第二層隔音處理，有效對車體進行密封，隔音效果更佳

 

輪弧進行隔音處理，有效降低路噪的傳播

 

輪弧進行第二層隔音處理，隔音效果更佳

 

經過兩個小時的施工，隔音部分已經施工完畢，車主在怠速的情況下，上車體驗了一下，我們在做之前測完怠速是45個dB，做完之后40—41個dB，怠速3000轉的時候，沒做之前測完是58dB，做完隔音之后測的53—54dB，總體來講，效果還是比較明顯的。

 

引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結構

 

引擎蓋進行第一層隔音處理，有效隔音減振

 

引擎蓋進行第二層隔音處理，有效隔音降噪