作為一款SUV車型，大眾途昂本身噪聲就要比同價(jià)位的轎車大很多。加之車主平時(shí)用車也比較多，所以車主很希望能夠降低愛車的行車噪聲。在對(duì)多家汽車隔音店做了對(duì)比后，車主最終選擇了上海音豪汽車隔音店。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有低頻共振、路噪、胎噪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的底盤、翼子板、后備箱、引擎蓋和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。所以技師在使用StP-Smart止震板對(duì)引擎蓋做了止振處理后，又使用StP-CSH珍珠棉對(duì)引擎蓋做了隔音處理，減少了引擎蓋部位的噪聲。

底盤和后備箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，其中儀表臺(tái)下方還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑。技師特意使用StP-CSH小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)底盤和后備箱做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StP-CSH珍珠棉對(duì)底盤、后備箱和儀表臺(tái)下方做隔音處理，減少噪聲的傳播；最后使用StPNB2對(duì)底盤、后備箱和儀表臺(tái)下方做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更加理想。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過(guò)后翼子板處傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)后翼子板做了止振處理后，還使用StP-CSH珍珠棉對(duì)后翼子板做了隔音處理。從而阻止了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

技師工藝水平高超，考慮周全，汽車行駛過(guò)程當(dāng)中有可能產(chǎn)生的噪聲，技師都有針對(duì)性的對(duì)汽車的相應(yīng)部位進(jìn)行了施工，有效降低了汽車行駛過(guò)程當(dāng)中的各類噪聲，讓整車的隔音效果更加理想。