觀致3的車主是網(wǎng)上看到我們的，車子開了有4年的時(shí)間了，車主發(fā)覺車子變得越來越吵，直到現(xiàn)在的已經(jīng)無法忍受，于是車主決意給愛車做一次隔音處理，想到隔音改裝需要拆很多組件，車主很不放心，決定尋找專業(yè)的店家去施工。經(jīng)過網(wǎng)上眾多店家之間的對(duì)比，車主發(fā)現(xiàn)我們上海音豪對(duì)施工細(xì)節(jié)上的把控十分到位，每張施工成品圖片上都洋溢著濃濃的專注之情。網(wǎng)上與我們的技術(shù)顧問一番交流和了解，車主預(yù)約好時(shí)間準(zhǔn)備周末前來。上海汽車隔音改裝

 

 

改裝車型-觀致3

 

 

【車型原車噪音分析】

原車噪音主要集中在車身前部，以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，胎噪為主，怠速狀態(tài)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音表現(xiàn)相對(duì)ok，但當(dāng)車速提升后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)以上時(shí)，車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音便開始凸顯起來，輪胎的快速轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦路面發(fā)出大量“嗡嗡”的低頻噪音，穿過座位艙下部的鐵皮，此時(shí)車內(nèi)的噪音變得非常糟糕。

 

 

選用的隔音材料

 

 

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，上海音豪的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了這臺(tái)觀致3噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車的引擎蓋、翼子板、后備箱、門板、底盤和儀表臺(tái)下方部位做了隔音處理。

 

系統(tǒng)配置：

引擎蓋:車德爾 車德爾減震王

翼子板:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+csh珍珠棉

后備箱:車德爾  車德爾減震王

門板:車德爾 車德爾減震王

底盤:俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)盾+csh珍珠棉

儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp航空系列 stp小炸彈+csh珍珠棉

 

底盤和后備箱會(huì)因振動(dòng)而產(chǎn)生低頻噪音傳入到車廂內(nèi)部。上海音豪的改裝技師先是使用stp銀衛(wèi)盾對(duì)底盤進(jìn)行了第一層止振隔音處理，能夠減少鈑金振動(dòng)而產(chǎn)生的低頻噪音。隨后用csh珍珠棉對(duì)底盤做了第二層的吸音隔音處理，大大加強(qiáng)了隔音效果。后備箱的隔音則使用的是車德爾減震王，同樣有效的減少因振動(dòng)產(chǎn)生的低頻噪音。

 

 

使用車德爾減震王對(duì)門板進(jìn)行隔音處理

 

 

使用車德爾減震王對(duì)門板進(jìn)行隔音處理

 

 

儀表臺(tái)下方第一層隔音

 

 

底盤第一層隔音

 

 

底盤第一層隔音

 

 

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要體現(xiàn)在引擎蓋上，所以上海音豪的改裝技師使用車德爾減震王對(duì)引擎蓋進(jìn)行了隔音處理，有效較少共振噪音的產(chǎn)生。儀表臺(tái)下方則使用STP小炸彈和csh珍珠棉做了雙層的隔音處理，減少因振動(dòng)產(chǎn)生的低頻噪音。

 

 

座位也進(jìn)行隔音處理

 

 

儀表臺(tái)下方第二層隔音

 

 

底盤第二層隔音

 

 

座位進(jìn)行第二層隔音處理

 

 

胎躁主要是通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，為了抑制胎躁的入侵，上海音豪的改裝技師使用stp小炸彈和csh珍珠棉對(duì)翼子板做了第雙層隔音處理，有效減少胎躁路噪的入侵。為了抑制風(fēng)噪的入侵，則使用車德爾減震王對(duì)門板進(jìn)行了隔音處理。

 

 

后備箱的第一層隔音

 

 

輪轂第一層隔音處理

 

 

后備箱的第二層隔音

 

 

輪轂雙層隔音處理

 

 

對(duì)翼子板的第一層隔音

 

 

對(duì)翼子板的第二層隔音

 

 

引擎蓋的第一層隔音處理

 

 

 

 

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

經(jīng)過我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)5小時(shí)的精致施工，整個(gè)隔音工程圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車，整個(gè)車內(nèi)的噪音有了顯著降低，共振噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都獲得了有效解決，車主對(duì)本次的隔音之旅很是滿意。