雷諾科雷傲是雷諾旗下的一款SUV車型,它的發(fā)動機和變速箱等核心技術(shù),采用了CMF專業(yè)四驅(qū)SUV鵬泰,這使得其動力充沛、操控靈敏;而且雷諾科雷傲還搭載了雷諾汽車獨有的設(shè)計風(fēng)格,以及人性化的設(shè)計,讓車主在用車的過程當(dāng)中,能夠擁有非凡的用車體驗。
改裝車型—雷諾科雷傲
又是一位通過網(wǎng)絡(luò)找到我們的車主,車主愛車噪音一直都是比較大的,早就發(fā)現(xiàn)了這個問題,但也沒有特意去了解過,不知道從何下手,無意間看到我們以前的一些隔音案例的帖子,仿佛“打開新世界的大門”。于是在各個平臺上開始看一些商家的改裝案例的質(zhì)量及品質(zhì),經(jīng)過精挑細(xì)選,最后選定了我們上海音豪,擇日便來改裝了。
上海音豪
【原車隔音系統(tǒng)點評】
經(jīng)過我們專業(yè)技師的路測之后,不難發(fā)現(xiàn)該車的幾點問題,其輪胎和地面摩擦產(chǎn)生的噪音很大,尤其是高速行駛時,所以翼子板的隔音是很有必要的。其次便是風(fēng)噪,車主又裝了喇叭,所以我們車門進(jìn)行隔音,不僅僅是減少噪音,也為喇叭工作提供了很好的工作環(huán)境。最后對于座艙前部底盤也做了隔音處理,減小駕駛位的噪音。
系統(tǒng)配置:
門板:俄羅斯StP航空系列 StP銀衛(wèi)士
翼子板:俄羅斯StP航空系列 StP金衛(wèi)士+NG棉
前部底盤:俄羅斯StP
使用的隔音材料亮相
原車的門板看起來非常的厚實,但開關(guān)車門的時候,聽到的是清脆的回聲,這說明門板內(nèi)部的隔音不足。拆開門板飾蓋以后果然如此,原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多,且未作有效隔音處理。改裝技師使用StP銀衛(wèi)士,對門板做雙層隔音處理,讓門板形成一個密封體,有效阻止了風(fēng)噪的傳入,同時也給聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好工作環(huán)境。
使用stp銀衛(wèi)士對門板做雙層隔音,降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲
底盤的前板部分,不僅會產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲,同時發(fā)動機工作產(chǎn)生的機械噪聲,也很容易通過該部位傳入到車廂的內(nèi)部。改裝技師先使用俄羅斯StP隔音減震膠,對底盤牽絆部分做止振處理,降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生;然后使用俄羅斯StP隔音棉,對底盤前半部分做密封處理,以阻止機械噪聲的傳入。
使用stp隔音材料對底盤做第一層隔音處理
底盤的第一層隔音處理
使用STP隔音材料,對底盤做第二層隔音處理
底盤的第二層隔音處理
輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的胎噪,而且隨著車速的提升,胎噪也會愈加的明顯。改裝技師從胎噪的傳播途徑入手。先使用 StP金衛(wèi)士,對輪弧做止振處理,降低該部位自身的共振噪聲;然后使用NG棉,對輪弧做第二層密封處理,以阻止胎噪的傳入。
使用stp金衛(wèi)士對輪弧做第一層隔音處理
輪弧的第一層隔音處理
使用NG棉對輪弧做第二層隔音處理
輪弧的第二層隔音處理
【隔音效果點評】
在經(jīng)過我們6小時的精細(xì)施工后,我們進(jìn)行了第二次的檢測,噪音分貝明顯下降,音樂音質(zhì)也是提升不少,車主也是急切的上車體驗了一番,對我們的工作結(jié)果表示十分滿意,對音響這個“意外收獲”更是贊不絕口。