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阿特茲

變得安靜 馬自達阿特茲胎噪路噪&低頻共振解決方案—上海音豪汽車隔音改裝

發表時間:2022-04-19 車友關注 音響效果點評:
和許多日系車一樣,馬自達阿特茲原車鐵皮結構單薄,在很多部分的隔音措施也不是很到位,這導致汽車在行駛時會產生非常大的噪聲。車主就是因為無法忍受原車的噪聲,所以專程來

和許多日系車一樣,馬自達阿特茲原車鐵皮結構單薄,在很多部分的隔音措施也不是很到位,這導致汽車在行駛時會產生非常大的噪聲。車主就是因為無法忍受原車的噪聲,所以專程來到上海音豪,為愛車做了隔音升級。



經過道路實測,技師發現原車在低速行駛時,車廂內的噪聲主要以低頻共振為主。而隨著車速的提高,車廂外的路噪和胎噪也會傳入到車廂內部。因此技師使用俄羅斯stp系列隔音材料,對汽車的翼子板、儀表臺下方,做了針對性的隔音處理。


馬自達阿特茲噪音解決方案

翼子板:俄羅斯stp小炸彈+AC06棉+舒適NB2

儀表臺下方:俄羅斯stp小炸彈+AC06棉



汽車的儀表臺下方是低頻共振的主要產生部位,但原車在該部位的隔音措施并不是很到位。技師先使用俄羅斯stp小炸彈,對儀表臺下方做止振處理,從根源上降低低頻共振噪聲的產生;再使用AC06棉對儀表臺下方做隔音處理,切斷噪聲的傳播。




汽車行駛產生的路噪和胎噪,主要通過翼子板傳入到車廂內部。技師在使用俄羅斯stp小炸彈對翼子板做了止振處理之后,又使用AC06棉對翼子板做了隔音處理,在此基礎上技師還使用舒適NB2對翼子板做了吸音處理,通過多層施工,將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。





【改裝效果點評】

升級完成后車主做道路測試,低速行駛時車廂內幾乎沒有明顯的噪聲,而在高速狀態下行駛,車廂內的路噪和胎噪也非常的小,完全在可接受的范圍以內。




END

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