尼桑奇駿車主是在網上了解到我們上海音豪的，第一次聯系，車主就說，網上看到很多做隔音的，價格參差不齊，最低的甚至全車隔音都3000不到，高的上萬都有，看到很多網上做完沒有效果上當受騙的案例，自己越看越沒了底，自己想少花錢但是又怕做完沒有效果。針對車主的眾多顧慮，也細心的為車主講解了汽車隔音的原理，真正有效的解決噪音問題是要知道噪音痛點，并對癥下料的去選擇材料以及施工技巧的結合，隔音完全可以選擇選做。聽了我們細致的講解，車主表示很是信服。第二天車主就早早來到了我們店，與車主一起上路試車。上海汽車隔音改裝

 

【車型原車噪音分析】

尼桑奇駿作為一日產車，在發動機方面還是蠻算ok的，發動機噪音并不是很大，走高速時發動機噪音有些凸顯，但是車主表示可以接受。然后車子的輪胎，當車子以60km/H

的速度行駛時，輪胎的噪音較為明顯，座艙下部有明顯共振，伴隨“嗡嗡”的低頻噪音。此時風噪也開始凸顯，快速流動的氣流切過車門縫隙發出高頻的“呼呼”聲傳進車內。所以改裝師傅主要從這幾個方面下手做隔音處理。

 

 

 

改裝車型—尼桑奇駿

 

 

 

 

改裝方案：隔音

引擎蓋：俄羅斯Stp銀衛士+stp金衛士+車德爾隔熱膜

門板：俄羅斯Stp銀衛士

儀表臺下方：俄羅斯Stp航空炸彈+ng08棉

改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝隔音

 

 

使用的俄羅斯STP隔音材料

 

 

【對癥下藥-噪音的解決方案】

發動機工作不僅會產生噪聲，同時還會產生大量的熱量，從而對引擎蓋的漆面形成烘烤，因此改裝技師先使用俄羅斯STP隔音材料對汽車的引擎蓋和水槽做了止振處理，然后又使用車德爾引擎蓋專用隔熱膜做了第二層的密封處理，從而延緩了引擎蓋漆面的老化速度。

 

 

使用隔音材料對引擎蓋做止振處理

 

 

噪聲很容易通過水槽傳入到車廂內部

 

 

水槽處做專門的隔音處理

 

 

對門板做雙層隔音，降低汽車門板產生的各種噪聲

 

 

隔音材料貼合十分緊密

 

 

 

 

汽車低頻共振噪聲的重災區主要集中在儀表臺的下方，而尼桑奇駿原車的儀表臺下方又未作任何隔音處理，因此改裝技師針對儀表臺下方做了兩層的隔音處理，從而降低了汽車在高速或者是不好路況下產生的低頻共振噪聲。

 

 

 

后門板也做雙層隔音處理

 

 

 

后門板的雙層隔音處理

 

 

喇叭周圍的隔音處理細節

 

 

儀表臺下方隔音措施簡單

 

 

儀表臺下方未作有效隔音處理

 

 

 

 

原車的門板鐵皮結構單薄，且未作有效隔音處理，因此改裝技師使用隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，第一層起到的是止振的作用，第二層起到的是密封的作用，門板的隔音處理不僅降低了風噪的傳入，同時還有效的增強了門板鈑金的房型。

 

 

 

對儀表臺左下方做第一層隔音處理

 

 

儀表臺右下方第一層隔音處理

 

 

儀表臺右下方第二層隔音處理

 

 

 

【隔音效果點評】

經過4小時的精細施工，整個隔音工程圓滿結束，與車主一同上路試車，整個車內噪音有了明顯改善，用專業工具測量也能夠看到車廂內的分貝數降低了許多。車主表示這完全超出了他的預期。