當(dāng)初改音響，只是單純的想要聽一聽好聲音，可誰(shuí)曾想也從未想過自己會(huì)為音樂付出這么多，結(jié)果從最初的入門級(jí)系統(tǒng)一步步升級(jí)為今天讓所有音樂發(fā)燒友都羨慕這套的“高大上”系統(tǒng)。
上海汽車音響改裝
改裝車型——路虎攬勝
攬勝并不是自己最先開進(jìn)改裝店的車子，因?yàn)橛辛饲耙惠v車的體驗(yàn)，在提這輛攬勝的時(shí)候，我也毫無猶豫的將攬勝開進(jìn)了改裝店。這也許就是所謂的‘前車之鑒’吧（哪里不對(duì)？這是貶義詞吧！）
即將安裝的器材合影
美國(guó)hybrid audio 萊格蒂雅 典藏版三分頻中低音喇叭安裝于前門板原位處
美國(guó)hybrid audio 萊格蒂雅 典藏版三分頻中低音喇叭的安裝效果展示
A柱倒模工藝的展示
美國(guó)hybrid audio 萊格蒂雅 典藏版三分頻中音喇叭即將安裝
美國(guó)hybrid audio 萊格蒂雅 典藏版三分頻高音喇叭即將安裝
美國(guó)hybrid audio 萊格蒂雅 典藏版三分頻高音喇叭的接線安裝
美國(guó)hybrid audio 萊格蒂雅 典藏版三分頻中音、高音喇叭倒模安裝于A柱上
美國(guó)hybrid audio 萊格蒂雅 典藏版三分頻中音喇叭的安裝效果展示
ALPINE阿爾派F1系列旗艦機(jī)DVI-9990主機(jī)的安裝效果展示
線材按標(biāo)準(zhǔn)距離進(jìn)行固定
保護(hù)框架工藝展示
功放保護(hù)罩工藝展示
很多人會(huì)覺得這樣改音響有些燒錢，這是不可否認(rèn)的。其實(shí)吧，生活就是要善待自己，有能力為何不讓自己的生活變的更好一點(diǎn)呢？只要自己覺著舒服的，能過給自己帶來幸福感的東西，花些錢也是物有所值的！諸位看官覺得呢？
尾箱及底盤進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
尾箱倒模工藝的展示
德國(guó)ETON（伊頓）SPL Force12超低音喇叭即將安裝
德國(guó)ETON（伊頓）FA5000功放的安裝特寫
德國(guó)ETON（伊頓）PA1600.2功放的接線安裝
車內(nèi)線材的固定細(xì)節(jié)做得很到位
兩臺(tái)德國(guó)ETON（伊頓）SPL Force12超低音喇叭安裝于尾箱內(nèi)
德國(guó)ETON（伊頓）SPL Force12超低音喇叭的安裝效果展示
器材安裝于尾箱內(nèi)的情況
電源輸出加裝保險(xiǎn)裝置，為車體用電提供安全保障
引擎蓋進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并有效增強(qiáng)鈑金剛性
引擎蓋進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳
改裝配置：
音源：ALPINE阿爾派F1系列旗艦機(jī):DVI-9990+H990
前聲場(chǎng)喇叭：美國(guó)hybrid audio 萊格蒂雅 典藏版三分頻 （一套）
超低音：德國(guó)ETON（伊頓）SPL Force12超低音 （兩個(gè)）
功放：德國(guó)ETON（伊頓）PA1600.2功放 （3臺(tái)）
低音功放：德國(guó)ETON（伊頓）FA5000 （一臺(tái)）
電容： 來福10法拉 （一個(gè)）
線材：美國(guó)發(fā)燒單晶銅線材Ramm （四條）
全車隔音：俄羅斯STP航空系列
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