吉利博瑞是吉利汽車轉型路上的扛鼎之作，它將沃爾沃安全技術理念引入其中，使得整車的安全性得到了保障。吉利博瑞的車身尺寸寬大，達到了行政級的車身尺寸，這讓整車顯得沉穩大氣。汽車內室采用了人體工程學設計，讓駕乘人員在用車時，能夠擁有良好的用車環境。
改裝車型—吉利博瑞
吉利博瑞的車主是網上看到我們的，車主是一個很有個性的90后，平時很喜歡聽音樂，在沒買車前車主一直在燒耳機，對音樂的品質方面有著不錯的認識和一定的要求，買車之后，車主對原車音響的表現相當不滿意完全無法滿足他對音質的需求，于是打算給愛車整一套優質的音響。經過網上多家知名音響改裝店家案例查看，以及咨詢和對比，最終車主將目光鎖定在了我們上海音豪。
上海音豪
【原車音響系統點評】
整體而言原車音響的表現層次不夠分明，音量開大后有明顯渾濁感。低音量感不足，彈性不佳，且低音部分與中音的銜接有明顯渾濁感。中音人聲凹陷，氛圍樂感不佳，高音部分較為暗淡，沒有通透靚麗感，且解析力較差，整體聲場一般。
系統配置：
音頻處理器:雷貝琴 dsp204
前聲場喇叭:德國伊頓 pow172.2 兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:雷貝琴 同軸喇叭
低音:雷貝琴 Ps10 超低音炮
前聲場功放:美國arc XDI450.4 4路功放
線材:正力車福 專業保護輔助線材
隔音:車德爾 車德爾減震王
使用的音響器材亮相
在使用車德爾減震王，對汽車的門板做了隔音處理之后，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國伊頓 pow172.2 兩分頻套裝喇叭，它的中低音單元使用了雙層玻纖紙質音盆，讓中低音單元沉穩有力，富有彈性；高音單元使用了絲膜球頂設計，可以有效拉高整體聲場，讓音樂顯得更加通透。后聲場使用的雷貝琴 同軸喇叭，則擅長對音樂細節部分的還原，前后聲場喇叭的相互配合，可以讓音樂的立體感更強。
德國伊頓 pow172.2 兩分頻套裝高音單元
使用車德爾減震王對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創造一個良好的工作環境
中低音喇叭安裝在汽車原位
雷貝琴 同軸喇叭安裝在后門板
喇叭的用料充足，做工精細
升級使用的喇叭雖然靈敏性很高，但如果直接用主機推動，依然很容易出現功率不穩的情況。因此改裝技師為前聲場喇叭，添加了一臺美國arc XDI450.4 4路功放，它可以解決原車音響系統功率供給不足的問題，讓喇叭的發揮更加的穩定出色。
美國arc XDI450.4 4路功放
美國arc XDI450.4 4路功放安裝在座椅底下
原車主機解析力很差，導致音頻信號在細節方面表現不足。因此改裝技師為汽車音響系統，添加了一臺雷貝琴 dsp204音頻處理器，它可以對音源進行優化，使得音頻信號表現更為出色，從而為良好的聲音表現打下了堅實的基礎。
貝琴 dsp204
車主對低音部分有較高的要求，但原車并無超低單元，因此改裝技師為汽車音響系統，添加了一只雷貝琴 Ps10 超低音炮，它可以增加低音部分的下潛力度，讓音樂顯得沉穩有力、彈性更足。
雷貝琴 Ps10 超低音炮
本次音響改裝十分到位，在安裝了四門音響的同時又加裝了dsp與四路功放。四門音響都由獨立的輸出來推動，從而保證了每只音響充足的電量供給。加上dsp的加入，dsp里自帶的eq調節系統充分的挖掘出每只音響潛力。經過電腦調音后，讓每只喇叭形成協調性，聲場空間感馬上就出來了。
使用電腦做調音處理
【改裝效果點評】
經我們整個團隊長達5小時的精致施工，整個音響改裝圓滿結束，每個細節都盡力做到了完美，施工完畢車主上車試聽，整個車內的音響氛圍有了質的改變。車主對本次的音響改裝極其的滿意。
??售前客服
